本人于2013年12月13日在深圳市北奇建貿(mào)易香蜜湖一汽大眾4S店購買一輛2014款1.4T自動(dòng)豪華版速騰轎車。2014年11月23日，本人將車輛開到深圳北奇建龍崗一汽大眾4S店做15000公里保養(yǎng)，要求4S店做后懸掛檢測。經(jīng)本人要求，在維修車間現(xiàn)場監(jiān)督維修師傅做后懸掛檢測。只見，修車師傅用一塊抹布將后懸掛靠近輪胎一側(cè)擦干凈，然后用一塊黑色鐵板貼近后懸掛，用卡尺檢查鐵板與懸掛之間的間隙。檢測師傅稱，后懸掛未發(fā)生變形，未見異常。    隨后，我要求修車師傅將后懸掛另外一側(cè)擦干凈進(jìn)行檢測。在擦干凈后，本人及4S店維修人員均能用肉眼發(fā)現(xiàn)左后懸掛焊接點(diǎn)出現(xiàn)爆漆，右后懸掛出現(xiàn)魚尾紋。本人要求檢測師傅給出合理解釋，其稱出現(xiàn)以上現(xiàn)象屬于正常情況。“同樣為一汽大眾汽車，為何捷達(dá)和寶來，不會出現(xiàn)以上情況”，技術(shù)人員不愿意給出解答。在本人的再三要求下，4S店接待人員才答應(yīng)在維修結(jié)算單上出具右后懸掛出現(xiàn)魚尾紋的情況，而出現(xiàn)爆漆情況則不愿意列明。至于檢測師傅將現(xiàn)場檢測情況拍照后是否將發(fā)現(xiàn)的爆漆及魚尾紋上傳廠家，本人并不知情。    作為一個(gè)知名合資企業(yè)，一汽大眾在處理速騰后懸掛的事件上，傷透了中國消費(fèi)者的心。中國消費(fèi)者一直處于劣勢地位，一汽大眾掌握了制造車輛的技術(shù)壟斷，不能任憑其想怎么召回就怎么召回。希望國家有關(guān)部門出來替56萬受影響的速騰車主講話，還大家一個(gè)公道。一汽大眾不負(fù)責(zé)任的召回，遲早會招致廣大消費(fèi)者的唾棄！    目前，一汽大眾已針對速騰轎車后懸掛可能存在斷裂隱患向國家質(zhì)檢總局備案了召回方案，但該召回方案僅為速騰車后懸掛增加兩塊金屬襯板，無法從根本上解決速騰轎車后懸掛存在的斷裂可能，該車輛行駛在公路上時(shí)隨時(shí)有可能斷裂，造成車毀人亡的慘劇。    懇請國家有關(guān)部門能關(guān)注一汽大眾速騰轎車召回事件，為56萬速騰車主撐腰。