新能源車(chē)市的日子并不好過(guò)，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛，同比下降33.4%。這是新能源乘用車(chē)?yán)^7、8月份之后，今年以來(lái)連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)下滑。

　　近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一張短信截圖顯示，原定于10月30日至11月1日在上海新國(guó)際舉辦的上海新能源汽車(chē)自動(dòng)化技術(shù)展，因行業(yè)不好致使部分車(chē)企計(jì)劃有變，將延期至2020年8月7日至9日舉行。

　　多家車(chē)展否認(rèn)參展，背后的原因是新能源汽車(chē)的集體退燒。

　　受新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下滑的影響，動(dòng)力電池的裝車(chē)量也出現(xiàn)同比下降，9月降幅達(dá)到30.9%。

　　新能源銷(xiāo)量下滑背后的原因并不單一。

　　新能源退補(bǔ)、國(guó)五換國(guó)六接踵而來(lái)的影響十分明顯，除了北京收到指標(biāo)影響之外，其他國(guó)內(nèi)開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)的城市整體上銷(xiāo)量也并不樂(lè)觀(guān)。中國(guó)各級(jí)城市之間購(gòu)車(chē)政策和新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度的不同，也影響了終端市場(chǎng)形態(tài)。而初期大批新能源汽車(chē)流向其間的共享出行產(chǎn)業(yè)的興衰，也牽扯著最終銷(xiāo)量表現(xiàn)。

　　當(dāng)然，還有續(xù)航里程焦慮、電動(dòng)車(chē)安全、二手車(chē)保值率等消費(fèi)信心因素……

　　根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)被召回車(chē)輛達(dá)到275.29萬(wàn)輛，相比去年同期下降42.96%。而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，今年上半年新能源缺陷車(chē)型累計(jì)召回2.76萬(wàn)輛，很大原因在于電池起火事件，其中比較突出的是蔚來(lái)和特斯拉。

　　今年2月份，因安全氣囊存在安全隱患，特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model S汽車(chē)，共計(jì)14123輛。

　　6月27日，因存在電池包熱失控和起火隱患，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)4803輛。

　　多起電動(dòng)車(chē)起火安全事故引發(fā)社會(huì)討論，人們?cè)谫|(zhì)疑電動(dòng)汽車(chē)的安全性，引發(fā)了國(guó)家機(jī)構(gòu)的重視。6月17日，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》，要求對(duì)發(fā)生起火燃燒事故的車(chē)輛，企業(yè)應(yīng)及時(shí)開(kāi)展事故調(diào)查;對(duì)隱瞞不報(bào)或不配合開(kāi)展事故調(diào)查的行為將予以處罰;確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門(mén)備案召回。

　　10月9日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布《市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回管理的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”)，要求生產(chǎn)者獲知新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生冒煙、起火事故的，應(yīng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告事故基本信息。若生產(chǎn)者未按要求及時(shí)報(bào)告事故信息或報(bào)告信息存在弄虛作假等行為，將面臨處罰。

　　此次發(fā)布的補(bǔ)充通知，明確要求生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷(xiāo)售或進(jìn)口的新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生冒煙、起火事故的，應(yīng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)(如造成人員傷亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在事故發(fā)生后6小時(shí)內(nèi))向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告事故基本信息。同時(shí)，生產(chǎn)者應(yīng)在事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)《新能源汽車(chē)火災(zāi)事故信息表(試行)》。

　　另外，新能源汽車(chē)因車(chē)輛失控或意外加速等導(dǎo)致交通事故的，生產(chǎn)者也應(yīng)參照上述時(shí)限要求及時(shí)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告。

　　補(bǔ)充通知還要求，生產(chǎn)者在新能源汽車(chē)火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)主動(dòng)排查同型號(hào)、同批次或使用同樣零部件的車(chē)輛是否存在火災(zāi)安全隱患。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)存在火災(zāi)安全隱患的，生產(chǎn)者應(yīng)盡快實(shí)施召回。

　　生產(chǎn)者未按補(bǔ)充通知要求及時(shí)報(bào)告事故信息或報(bào)告信息存在弄虛作假等行為的，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局將向社會(huì)進(jìn)行公開(kāi)通報(bào)，并根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》、《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》以及其它相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　據(jù)了解，市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心將根據(jù)生產(chǎn)者事故信息報(bào)告情況，組織新能源汽車(chē)事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)的專(zhuān)家開(kāi)展車(chē)輛火災(zāi)事故深度調(diào)查與分析、缺陷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與判定等工作。還將根據(jù)事故調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況啟動(dòng)缺陷調(diào)查，必要時(shí)向消費(fèi)者發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。另外，新能源汽車(chē)因車(chē)輛失控或意外加速等導(dǎo)致交通事故的，生產(chǎn)者應(yīng)參照上述時(shí)限要求及時(shí)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告。

　　在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段，安全問(wèn)題已經(jīng)成為其發(fā)展過(guò)程中的一大攔路虎。特別是在今年國(guó)內(nèi)發(fā)生了多起新能源汽車(chē)冒煙、自燃等事故，引起消費(fèi)者極大關(guān)注。

　　早在今年7月舉辦的世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局副局長(zhǎng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)主任田世宏就在新能源汽車(chē)安全與召回主題峰會(huì)上表示，“自2018年國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式組建后，召回管理工作統(tǒng)一由質(zhì)量發(fā)展局負(fù)責(zé)實(shí)施。通過(guò)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，創(chuàng)新和加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，積極推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平提升。”