騙租套現(xiàn)案件頻發(fā)

有數(shù)據(jù)顯示，在中國1萬多家汽車租賃公司中，居市場前五公司所占的市場份額比重只有百分之十幾，美國的這一數(shù)據(jù)卻高達95%，市場魚龍混雜，亂象自然叢生。在汽車市場專家且小剛看來，行業(yè)的整合還需時日，現(xiàn)在迫切需要的是建立統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。

且小剛：這個要大量資金資本和人員隊伍來組成的行業(yè)，所以現(xiàn)在都是初期。該曝露的問題用個三五年曝露出來，再用兩三年把它理順，調(diào)整成一個在全國可執(zhí)行的行業(yè)規(guī)矩。包括異地租車怎么辦，丟失怎么辦，折價怎么辦，收費標準怎么辦？這必須得有3、5年以上的實驗期。

在不成熟的市場環(huán)境下，叫苦的不僅是消費者，騙租套現(xiàn)案例的頻發(fā)，也使得很多租車公司叫苦不迭。對此，國信中聯(lián)汽車投資管理有限公司總經(jīng)理范永耀呼吁早日建立信用體系，讓騙租者無所遁形。他還指出，目前的租車管理規(guī)范各地不一且存在矛盾，限制了行業(yè)的發(fā)展。

范永耀：又給你限號、稅收上也不優(yōu)惠，還有一個，租賃車不應該叫營運車，不能給它限制年限，應該跟私家車、個人車是一樣的，因為它本身租這個車是辦事的、辦公的。這樣導致這個行業(yè)利潤特別低。你看國外，就不給你規(guī)定報廢年限，只要合格就可以開，另外稅收方面也給予優(yōu)惠，它實際上是一個現(xiàn)代服務業(yè)。

記者采訪業(yè)內(nèi)人士了解到，范永耀提到的具體管理規(guī)范已經(jīng)在孕育之中，但是即使出臺，也只能在一定程度上拓寬汽車租賃行業(yè)遭遇的瓶頸。要想從根本上掃清障礙，還需一改現(xiàn)在多龍治水、甚至無龍治水的狀況，從城市規(guī)劃到財政政策等方面，進行通盤的制度設計，為租車行業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造條件。 （莊勝春）