一家機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司出售“購(gòu)車指標(biāo)”的協(xié)議模板。王叔坤 攝

“搖號(hào)難于中彩票”

購(gòu)車搖號(hào)越來越難。不少市民感嘆“搖號(hào)難于中彩票”，“買車只靠撞大運(yùn)”，更有網(wǎng)友調(diào)侃“搖號(hào)難，難于上青天”。

為免懷孕的妻子擠地鐵、公交感到不適，郭先生計(jì)劃買車，接送妻子上下班。“去年剛查出懷孕時(shí)就開始搖號(hào)了，可直到現(xiàn)在孩子都六七個(gè)月大了，號(hào)還沒搖上呢。”

隨著中簽率的不斷走低，“急需用車的搖不到號(hào)，搖到號(hào)的不買車”，網(wǎng)絡(luò)上小汽車“剛需族”與“棄號(hào)族”的爭(zhēng)論與矛盾逐漸激化。車輛限購(gòu)政策的實(shí)施，讓一些急于購(gòu)車的人選擇了“黑市”交易，“購(gòu)車指標(biāo)可買賣”成為不少車友們私相交流的 “潛規(guī)則”。

“緩解交通擁堵的實(shí)際效果”與“抑制市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的居民合理消費(fèi)”，以及巨大市場(chǎng)需求與指標(biāo)嚴(yán)格受限催生出的“購(gòu)車指標(biāo)交易黑市”，成為搖號(hào)限購(gòu)政策再一次引發(fā)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。