)即便執(zhí)行了限購(gòu)，全市機(jī)動(dòng)車總量仍接近了520萬(wàn)輛，在緩堵形勢(shì)依舊嚴(yán)峻的情況下，小客車搖號(hào)政策明年將繼續(xù)執(zhí)行。市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松昨天指出，短時(shí)期內(nèi)搖號(hào)政策不會(huì)改變，但政策將不斷進(jìn)行完善，明年的搖號(hào)指標(biāo)額度正在研究。對(duì)于市民對(duì)搖號(hào)過程的質(zhì)疑，市交通委正在研究，準(zhǔn)備把每月26日的搖號(hào)過程現(xiàn)場(chǎng)直播，向社會(huì)公眾公開。

    本市實(shí)行購(gòu)車搖號(hào)政策兩年，包括個(gè)人和企事業(yè)單位小客車配置指標(biāo)每年24萬(wàn)個(gè)，平均每月2萬(wàn)個(gè)。不過，每年的小客車總量額度不是固定不變的，而是根據(jù)道路和環(huán)境承載能力確定。李曉松表示，有關(guān)2013年指標(biāo)調(diào)控的具體措施及指標(biāo)額度目前正在研究中，將適時(shí)向社會(huì)公布。

    對(duì)于搖號(hào)過程，昨天市交通委及相關(guān)部門再次進(jìn)行了釋疑。據(jù)李曉松介紹，搖號(hào)工作通過“三重隨機(jī)”確保公平、公正。首先是申請(qǐng)編碼隨機(jī)選取產(chǎn)生，其次是種子數(shù)是隨機(jī)生成，搖號(hào)程序也采用隨機(jī)算法，確保了搖號(hào)池中每個(gè)編碼的中簽概率是一樣的。兩年來(lái)的23次搖號(hào)，均有市監(jiān)察局、公證處、搖號(hào)申請(qǐng)人代表與媒體的共同監(jiān)督。而從明年開始，每月26日的搖號(hào)過程還有望通過電視或網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)直播的方式，向社會(huì)公眾公開。

    據(jù)介紹，截至今年11月底，全市機(jī)動(dòng)車保有量為518.9萬(wàn)輛，比2011年年底增加了20.6萬(wàn)輛。

    ■相關(guān)數(shù)據(jù)

    自2011年1月第一期搖號(hào)至今年11月底，本市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)累計(jì)收到通過審核的個(gè)人小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)共1676147個(gè)，共計(jì)舉行了23期公開搖號(hào)，配置個(gè)人小客車指標(biāo)441195個(gè)(含過期未用重回?fù)u號(hào)池的36395個(gè))。

    搖號(hào)兩年來(lái)，本市機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)勢(shì)頭得到了有效遏制，中心城交通狀況有所好轉(zhuǎn)，高峰時(shí)段交通擁堵指數(shù)由2010年平均的6.1下降到4.8。

    市交通委答疑

    ●問：中簽不購(gòu)車是否會(huì)有處罰？

    答：截至目前，已產(chǎn)生過期未用的“棄號(hào)”共36395個(gè)，中簽人最終沒有買車的原因很多，我們認(rèn)為各種原因都是合理的。去年8月份開始，決定把“棄號(hào)”在到期日之后的下一個(gè)月重新回到搖號(hào)池，實(shí)際上指標(biāo)并沒有浪費(fèi)，因此不會(huì)對(duì)中簽不購(gòu)車制定處罰措施。

    ●問：搖號(hào)政策未來(lái)會(huì)不會(huì)進(jìn)行調(diào)整，比如像上海一樣采取拍賣車牌的方式？

    答：上海在1994年就開始實(shí)施車牌拍賣這項(xiàng)政策，屬于動(dòng)手比較早，對(duì)城市交通管理爭(zhēng)取了一個(gè)比較主動(dòng)的形勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到今年7月份上海機(jī)動(dòng)車保有量為257萬(wàn)輛。而北京的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)接近520萬(wàn)輛，形勢(shì)嚴(yán)峻，而且我們的公交體系還需要進(jìn)一步完善，北京的搖號(hào)政策在短時(shí)期之內(nèi)是不會(huì)改變的。

    ●問：是否考慮改為以家庭為單位取得指標(biāo)？

    答：我們已經(jīng)嚴(yán)肅研究了以家庭為單位搖號(hào)的可能性，但現(xiàn)在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足以支撐對(duì)家庭進(jìn)行一個(gè)科學(xué)準(zhǔn)確的界定，實(shí)施起來(lái)不具備可操作性。

    ●問：連續(xù)兩年不中簽?zāi)芊裼袃?yōu)待？

    答：不會(huì)有優(yōu)待。如果給早申請(qǐng)的人一個(gè)較高的中簽比率，對(duì)于后申請(qǐng)的人來(lái)說(shuō)是不公平的，這就違背了政策公平、公正的原則。

    ●問：“劉雪梅”這個(gè)名字連續(xù)7次中簽，這能否解釋為純屬巧合？

    答：關(guān)于“劉雪梅”事件完全是由于重名的現(xiàn)象造成的。應(yīng)該說(shuō)在目前超過136萬(wàn)申請(qǐng)人的規(guī)模里面，重名現(xiàn)象是非常普遍的。不管有多少重名的人，系統(tǒng)都會(huì)在其申請(qǐng)的時(shí)候賦予一個(gè)唯一申請(qǐng)編碼。在搖號(hào)認(rèn)證的時(shí)候，我們只認(rèn)編碼，而不認(rèn)他叫什么。我們也特意對(duì)系統(tǒng)中重名的這部分人進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，這部分人中簽的比例與總體上基本是一致的。

    ●問：據(jù)說(shuō)在搖號(hào)前有兩萬(wàn)多個(gè)備案車，“備案車”的存在是否意味著政策有漏洞？

    答：“備案車”確實(shí)大概有兩萬(wàn)左右。原因是政策過渡期時(shí)，已有購(gòu)車人在2010年12月23日以前簽了合同、交了定金但尚未提車，此外對(duì)已經(jīng)進(jìn)入舊車交易場(chǎng)所的車輛也進(jìn)行了備案登記。這兩類情況的車已在2011年12月31日之前全部結(jié)清，所以政策制定上不存在漏洞。