增速開始放緩的中國汽車市場，對于輪胎企業(yè)來說仍然是最具投資價(jià)值的市場。

    1月24日，重慶兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn)魚復(fù)工業(yè)園內(nèi)，韓泰輪胎重慶工廠一期正式投產(chǎn)；時(shí)隔一天，千里之外的東北重鎮(zhèn)沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，另一家輪胎業(yè)巨頭米其林新工廠也舉行了開工慶典。

    目前中國巨大的汽車保有量以及穩(wěn)定的新車增長幅度，使輪胎企業(yè)感到產(chǎn)能不足，加上近年豪華車型在國內(nèi)銷量暴增，市場對于高性能輪胎的需求越來越大，部分輪胎品牌因此大幅擴(kuò)張產(chǎn)能，同時(shí)提高高性能輪胎的產(chǎn)量。以上述兩個(gè)輪胎新工廠為例，其年產(chǎn)能均超過1000萬條。

    韓泰重慶工廠鎖定西部市場

    韓泰輪胎中國第三家工廠——— 重慶工廠一期已于上周正式投產(chǎn)，目前計(jì)劃日產(chǎn)800條輪胎。據(jù)悉，該工廠分四期建設(shè)，總投資額達(dá)9.54億美元，2015年底全部完工，最終總年產(chǎn)能將達(dá)到1160萬條，年銷售額將達(dá)10億美元，除了160萬條卡客車輪胎外，其余都是乘用車輪胎。重慶韓泰輪胎有限公司總經(jīng)理張孟根介紹，重慶工廠二期項(xiàng)目將于今年下半年動(dòng)工建設(shè)，并先考慮長安汽車集團(tuán)相關(guān)的配套業(yè)務(wù)。

    韓泰輪胎中國本部營銷戰(zhàn)略總經(jīng)理金倫镕告訴記者，此次韓泰在重慶設(shè)廠，主要針對中國重點(diǎn)開發(fā)并消費(fèi)潛力巨大的中西部市場。由于重慶魚復(fù)工業(yè)園是兩江新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的“千億國際汽車城”的項(xiàng)目所在地，該汽車城主要以國內(nèi)外著名汽車集團(tuán)為主，韓泰輪胎將借助汽車城的資源進(jìn)一步擴(kuò)大其與中西部整車廠的配套合作。

    韓泰大尺寸輪胎銷量占比六成

    目前韓泰在中國東部地區(qū)江蘇淮安、浙江嘉興已有兩個(gè)生產(chǎn)基地。金倫镕指出，去年韓泰全球產(chǎn)量達(dá)到9500萬條，其中在中國的生產(chǎn)數(shù)量為3000萬條，占該公司年總產(chǎn)量的33%。2015年重慶工廠四期工程全部竣工后，韓泰輪胎中國工廠年產(chǎn)能將達(dá)4200萬條。

    隨著近兩年國內(nèi)豪華車市場銷售火爆，消費(fèi)者對高性能輪胎需求大幅增長，韓泰輪胎開始不斷加大高端產(chǎn)品的研發(fā)及推廣力度，其旗下萬途仕S1evo2已為寶馬新3系提供配套，2013年還將為新奧迪A 6L提供配套，2012年韓泰輪胎15英寸以上的大尺寸輪胎銷售比重提升至60%。目前，韓泰輪胎在中國市場占有率已超過20%，同時(shí)超高性能輪胎(U H PT )銷量占比達(dá)26%。

    米其林新工廠投資額達(dá)15億美元

    與韓泰重慶工廠是其在華新建第三家工廠略有不同，遠(yuǎn)在千里之外的東北重鎮(zhèn)沈陽，米其林沈陽輪胎新工廠是米其林的高性能子午線輪胎環(huán)保搬遷改造及擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。新工廠投資總額接近15億美元，引入了米其林全球最先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)工藝，是該公司在華最大的投資項(xiàng)目。

    去年下半年就任米其林中國區(qū)總裁的萬能毅告訴南都記者，米其林目前在中國除了沈陽新舊工廠，在上海還有一個(gè)生產(chǎn)基地。搬遷后的沈陽新工廠主要從事高性能、低滾動(dòng)阻力綠色環(huán)保輪胎的生產(chǎn)。其產(chǎn)能將隨著項(xiàng)目的進(jìn)展逐步增加，最終年產(chǎn)能將達(dá)到轎車和輕卡輪胎1000萬條、卡客車輪胎180萬條、卡客車翻新胎面29.5萬條。沈陽新工廠全部投產(chǎn)后，加上上海工廠的輪胎產(chǎn)能，米其林在中國的輪胎年產(chǎn)能將擴(kuò)至轎車和輕卡輪胎1700-1800萬條、卡客車輪胎180萬條。

    米其林瞄準(zhǔn)高性能、綠色輪胎市場

    記者了解到，米其林新工廠設(shè)有3條生產(chǎn)線，一條是半成品生產(chǎn)線；一條為轎車輪胎生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)米其林品牌的轎車子午胎，尺寸為15-19英寸，胎寬為195-275毫米；還有一條為卡客車輪胎生產(chǎn)線。其中，轎車和輕卡輪胎以高性能輪胎為主，在保持承載和速度性能的同時(shí)，重量將減輕10%，以降低滾動(dòng)阻力和能源消耗；卡客車輪胎均為高性能子午線輪胎，且以無內(nèi)胎輪胎為主。萬能毅告訴南都記者，目前米其林沈陽新工廠的產(chǎn)品基本上只供應(yīng)國內(nèi)市場。在他看來，目前該公司兩家工廠的輪胎產(chǎn)能尚未滿足中國市場的需求。

    米其林品牌與傳播部一名負(fù)責(zé)人指出，近年消費(fèi)者對輪胎的需求有向“大尺寸”發(fā)展的趨勢，這也是輪胎企業(yè)近年不斷加大高性能輪胎產(chǎn)品產(chǎn)能的重要原因。