《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》仍未正式出臺(tái)

    繼此前廣州、深圳等地方主要領(lǐng)導(dǎo)乘坐比亞迪純電動(dòng)車參加兩會(huì)之后，在日前舉行的省兩會(huì)上，廣汽傳祺作為唯一接待用車，再次引發(fā)了人們對(duì)自主品牌擔(dān)當(dāng)公務(wù)用車的關(guān)注。不過(guò)，記者走訪佛山各大自主經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，自主品牌挺進(jìn)佛山公務(wù)車市場(chǎng)仍然不易。

    與此同時(shí)，曾被譽(yù)為史上最強(qiáng)的自主品牌扶持政策的新政《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（征求意見(jiàn)稿）于去年年初曝光至今已一年之久，至今仍未正式出臺(tái)。

    業(yè)內(nèi)人士指出，盡快出臺(tái)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，不僅有利于拉動(dòng)自主品牌銷量，更可利用公務(wù)車極強(qiáng)的示范作用，提升自主品牌影響力。而不少業(yè)內(nèi)人士更希望搭乘地方兩會(huì)對(duì)自主車擔(dān)任公務(wù)車的熱議，期待在即將舉行的全國(guó)兩會(huì)上，能看到這份被業(yè)界寄予厚望的扶持自主品牌的公務(wù)車目錄正式出臺(tái)。

    走訪：

    熱銷自主車難撬動(dòng)公務(wù)車市場(chǎng)

    記者走訪了多個(gè)佛山熱銷自主品牌4S店了解到，在2012年均沒(méi)有公務(wù)車的成交記錄。記者還得悉，自近年來(lái)佛山實(shí)施車改后，佛山公務(wù)車用車需求相對(duì)較小。記者從佛山公共資源交易網(wǎng)查詢到，去年僅佛山市委辦公室有一筆62.4萬(wàn)元的公務(wù)車采購(gòu)，采購(gòu)車輛由合資車企一汽豐田順德經(jīng)銷商供應(yīng)。

    有知情人士透露，車改后，許多機(jī)關(guān)單位一把手的車輛已回收用于公務(wù)車用車，目前佛山老舊公務(wù)用車數(shù)量充足，換購(gòu)需求不大。此外，部分公務(wù)車會(huì)采用更靈活的租賃方式。

    記者走訪發(fā)現(xiàn)，除了不能直接撬動(dòng)公務(wù)車市場(chǎng)，自主品牌針對(duì)公職人員的市場(chǎng)推廣，也并不理想。某自主品牌汽車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人姚寅君表示，目前佛山公職人員購(gòu)買的比例僅為5%~6%，而在廣州等其他城市則擔(dān)當(dāng)了公務(wù)車的重要角色，但在佛山公務(wù)用車市場(chǎng)仍是一片空白，未來(lái)會(huì)是開(kāi)拓的重點(diǎn)。

    業(yè)界：自主汽車工業(yè)自強(qiáng)需要政策扶持

    雖然中國(guó)新車銷量連續(xù)四年蟬聯(lián)全球年銷量冠軍，但是國(guó)內(nèi)自主汽車工業(yè)發(fā)展卻舉步維艱。歷經(jīng)三十年的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)以市場(chǎng)換技術(shù)的策略，也陷入一個(gè)發(fā)展的誤區(qū)，自主汽車始終無(wú)法與國(guó)際汽車工業(yè)巨頭抗衡，市場(chǎng)份額也開(kāi)始被侵蝕。

    而最新公布的數(shù)據(jù)也顯示，2012年乘用車銷量1549.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.07%，但自主品牌增長(zhǎng)低于整體水平，市場(chǎng)份額同樣繼續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車共銷售648.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年轎車品牌銷量排名前十位中并無(wú)自主品牌，而以銷量最大的狹義乘用車計(jì)算，僅有一款哈弗SUV車型可進(jìn)入銷量前十。在佛山，自主品牌單一車型同樣無(wú)法進(jìn)入銷量前十。除了市場(chǎng)的沖擊外，自主品牌長(zhǎng)期在低端市場(chǎng)覓食，含金量不高。熱銷車型多以售價(jià)三四萬(wàn)元的交叉乘用車和售價(jià)5萬(wàn)~8萬(wàn)元的轎車為主，而在15萬(wàn)元起的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)乘用車所占的比例不到1%。

    業(yè)內(nèi)人士指出，縱觀日韓等汽車大國(guó)崛起，政策扶持對(duì)自主汽車工業(yè)意義重大。以韓國(guó)為例，韓國(guó)在1962年頒布了《汽車工業(yè)保護(hù)法》嚴(yán)格限制外國(guó)轎車及其零部件進(jìn)入、重組，于是形成了現(xiàn)代、大宇、起亞三大汽車集團(tuán)，其一系列措施推動(dòng)本國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，最終幫助韓國(guó)成為世界汽車工業(yè)中堅(jiān)力量。而日本汽車強(qiáng)國(guó)之路同樣與政府扶持密不可分。日本通過(guò)嚴(yán)格禁止外國(guó)資本滲透國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)、對(duì)進(jìn)口汽車征收高達(dá)40%的關(guān)稅，大力發(fā)展本國(guó)汽車工業(yè)。除了日韓的發(fā)展之路外，當(dāng)前同樣擁有龐大消費(fèi)市場(chǎng)的俄羅斯，也頒布了一系列政策，扶持本國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展。

    數(shù)據(jù)顯示，縱觀全球主流大國(guó)的熱銷車榜，國(guó)車當(dāng)?shù)酪殉哨厔?shì)。在俄羅斯，本土品牌牢牢占據(jù)著汽車主要市場(chǎng)，銷量前四名的車型均為本土品牌。在日本，熱銷的前十車型也均為本國(guó)車型。韓國(guó)、德國(guó)等也不例外。

    期待：

    出臺(tái)自主品牌公務(wù)用車目錄

    在國(guó)內(nèi)，自主品牌擔(dān)當(dāng)公務(wù)車的角色極不鮮明，而進(jìn)口車則一度成為高端公務(wù)車的首選。

    去年年初，工信部曾發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（征求意見(jiàn)稿），入圍的400多款車型都是清一色自主品牌汽車，曾引發(fā)關(guān)于自主車當(dāng)選公務(wù)車的熱議。有專家指出，這份一般公務(wù)用車采購(gòu)目錄能夠降低行政成本，推進(jìn)節(jié)能減排，規(guī)范黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車采購(gòu)管理，更有利于起示范的作用，對(duì)民族汽車工業(yè)發(fā)展是一大利好。但出人意料的是，這份目錄征求意見(jiàn)已近一年，至今仍未正式出臺(tái)。

    記者從佛山相關(guān)部門了解到，當(dāng)前公務(wù)車采購(gòu)中，除了MPV和客車外，甚少選擇自主品牌的車型。而根據(jù)佛山市公共資源交易網(wǎng)公布的《關(guān)于2012~2013年度佛山市直單位公務(wù)車輛政府采購(gòu)協(xié)議供貨辦法》顯示，并沒(méi)有特別優(yōu)待自主品牌，與此前征求意見(jiàn)稿的清一色自主品牌相去甚遠(yuǎn)。記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，自主品牌尤其在轎車車型中所占的比例非常小。

    2012~2013年度佛山市政府采購(gòu)公務(wù)車協(xié)議供貨車輛品牌包括：江淮牌、廣汽長(zhǎng)豐三菱帕杰羅、廣汽日野、上海大眾斯柯達(dá)、南京依維柯、榮威、江鈴、東風(fēng)本田、一汽馬自達(dá)、一汽-大眾、匯眾牌、大通牌、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、一汽奧迪、沈陽(yáng)華晨金杯、上海大眾、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)風(fēng)行、一汽轎車(000800,股吧)紅旗、福田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)城牌、別克、雪佛蘭、金龍牌、田野、慶鈴五十鈴、鄭州日產(chǎn)、北方牌、宇通、華晨寶馬、廣汽豐田、福建戴姆勒汽車、廈門金龍·金旅牌、九龍汽車·大馬牌、一汽豐田、廣汽傳祺、東風(fēng)日產(chǎn)、申龍牌、廣汽本田、長(zhǎng)安沃爾沃、金龍牌。

    而不少業(yè)內(nèi)人士呼吁，希望搭乘地方兩會(huì)對(duì)自主車擔(dān)任公務(wù)車的熱議，期待在即將舉行的全國(guó)兩會(huì)上，能看到這份扶持自主品牌的公務(wù)車目錄正式出臺(tái)，通過(guò)公務(wù)車的示范作用，推動(dòng)自主汽車工業(yè)的自強(qiáng)。