橋和船就放在那里，為什么要摸著石頭過河？在前不久進(jìn)行的總結(jié)與展望中，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)覺得未來“不一樣了”，汽車業(yè)應(yīng)在前車之鑒中渡河。
近日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任邵寧在談經(jīng)濟(jì)形勢(shì)時(shí)表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)近三十年的高速發(fā)展，得益于得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：要素成本低；中國(guó)老百姓儲(chǔ)蓄率高，能較多地積累發(fā)展用資金；由于生產(chǎn)、技術(shù)水平較低，而被迫形成廣泛的技術(shù)來源；較大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和行業(yè)的寬度，從輕紡、家電、通訊到住房、汽車，可以一撥一撥“排浪式”地消費(fèi)。
“中國(guó)人心思治，社會(huì)穩(wěn)定。”當(dāng)董揚(yáng)把目光鎖定在發(fā)生巨大變化的汽車行業(yè)時(shí)，他在自己的博客里補(bǔ)上了“第五條”。董揚(yáng)認(rèn)為，這五條總體形成大國(guó)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，保證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)破天荒、創(chuàng)紀(jì)錄地高速發(fā)展三十年。
然而，董揚(yáng)也看到了某些令人不安的變化，一些原有優(yōu)勢(shì)在逐漸轉(zhuǎn)為劣勢(shì)。全國(guó)范圍的工資上漲和用工荒，導(dǎo)致一些外資加工企業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，使得要素成本大幅提高；許多最先進(jìn)的技術(shù)領(lǐng)域，引進(jìn)價(jià)格不斷上漲，甚至人家不肯給了，引進(jìn)技術(shù)來源大幅縮��；市場(chǎng)的余量也沒有那么大了，實(shí)物經(jīng)濟(jì)的發(fā)展范圍僅余住房、汽車，為防止過熱還不宜太快地發(fā)展；最后，人心思治雖沒有改變，但公民的法制意識(shí)增強(qiáng)了，環(huán)保意識(shí)提升了。
在董揚(yáng)看來，汽車業(yè)再也不能“窮并快樂著”了，必須時(shí)刻憂慮著，必須轉(zhuǎn)型升級(jí)。
董揚(yáng)也發(fā)現(xiàn)了機(jī)遇，他感嘆失去了一些舊優(yōu)勢(shì)，也看好我國(guó)汽車業(yè)獲得的一些新優(yōu)勢(shì)：一是資金優(yōu)勢(shì)，包括外匯；二是市場(chǎng)仍有一定的空間，美歐日與中國(guó)在這方面不可同日而語；三是成本與東南亞相比雖已轉(zhuǎn)劣，但與發(fā)達(dá)國(guó)家本土比仍有優(yōu)勢(shì)；四是引進(jìn)技術(shù)雖然難度增加，但多了一條通過并購獲得技術(shù)，包括品牌及供應(yīng)、銷售體系的大路。
種種變化的背后，董揚(yáng)總結(jié)了三個(gè)“不能”，警醒汽車業(yè)這3條成功經(jīng)驗(yàn)以后不能再用了：不能再以增長(zhǎng)數(shù)量、規(guī)模為主要目標(biāo)；不能再迷信合資項(xiàng)目和外資品牌，談項(xiàng)目要“貨比三家”，而非一味求快；不能再忽視法律法規(guī)，包括強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
“有關(guān)汽車的法律法規(guī)越來越多，越來越嚴(yán)，人民群眾的法律意識(shí)越來越強(qiáng)。因此，不能再企圖用國(guó)一、國(guó)二的技術(shù)，糊弄國(guó)三的排放標(biāo)準(zhǔn)，以防被人告上法庭。”董揚(yáng)說。
今日的困難是成功帶來的另一面。面對(duì)新困難與新變化，董揚(yáng)認(rèn)識(shí)到，有些以前沒有做過的，必須現(xiàn)在就開始動(dòng)手實(shí)施。
對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新，現(xiàn)在全行業(yè)研發(fā)投入不及主營(yíng)收入的2%，要達(dá)到中央要求的與國(guó)際接軌，需要提高一倍以上。“必須有大決心，大幅提高研發(fā)投入�！倍瓝P(yáng)強(qiáng)調(diào)，自己手中有牌，才能更好地和外放合作伙伴對(duì)話、談判。
針對(duì)各車企管銷售的老總“換手如換刀”的現(xiàn)象，董揚(yáng)覺得這往往亂了品牌戰(zhàn)略的方寸。研究品牌發(fā)展的規(guī)律，搞清自己的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，制定適合自己的品牌戰(zhàn)略，長(zhǎng)期堅(jiān)持下去方為正途。反之，頻繁改變品牌戰(zhàn)略，品牌可能永遠(yuǎn)也樹不起來。
董揚(yáng)認(rèn)為，國(guó)際并購應(yīng)成為國(guó)內(nèi)車企獲得先進(jìn)技術(shù)、品牌、采購和銷售體系的重要手段，但要做到“吃得下要能消化得了，買到手要能玩得轉(zhuǎn)”。 簡(jiǎn)而言之，要對(duì)并購對(duì)象做仔細(xì)的價(jià)值分析，充分考慮被并購企業(yè)員工和所在國(guó)政府的利益及法律、文化環(huán)境。
發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了幾十上百年，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)都在那兒放著，為什么不研究？橋和船在那里放著，為什么要摸著石頭過河？在董揚(yáng)看來，行業(yè)發(fā)展規(guī)律、政策，不研究明白，光靠請(qǐng)客、“跪求”是沒用的。優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，都要重新審視。“我國(guó)要發(fā)展成為世界汽車大國(guó)，雖有大的難處，但也應(yīng)有大的作為與擔(dān)當(dāng)�！�
