一場(chǎng)獨(dú)角戲，隔著大洋炒作起來(lái)。

    主角是美國(guó)陷入破產(chǎn)危機(jī)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)菲斯科電動(dòng)車(chē)。為了獲取發(fā)展資金，菲斯科四處尋找金主。這一次，來(lái)自海外和國(guó)內(nèi)的各個(gè)版本中，幾乎將中國(guó)知名、有過(guò)海外收購(gòu)史的整車(chē)企業(yè)一網(wǎng)打盡，從上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)到北汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)集團(tuán)。

    咋看上去，儼然一幅眾人追求公主，落難公主待價(jià)而沽的繁榮景象。

    這還沒(méi)算完，跳出一個(gè)美國(guó)參議員，扮演阻攔公主外嫁(以防高貴血統(tǒng)受影響)的角色。美國(guó)愛(ài)荷華州共和黨參議員、參議院司法委員會(huì)副主席查爾斯·格拉斯利表示，菲斯科電動(dòng)車(chē)的技術(shù)不應(yīng)該售予中國(guó)公司。在他看來(lái)，這看起來(lái)像，納稅人的美元流向一個(gè)失敗的試驗(yàn)。美國(guó)納稅人的補(bǔ)貼開(kāi)發(fā)出來(lái)的技術(shù)不應(yīng)該出售給中國(guó)。

    事實(shí)果真如此嗎？真有如此多的中國(guó)企業(yè)，如此看好菲斯科電動(dòng)車(chē)公司？

    多方消息確認(rèn)，北汽集團(tuán)無(wú)意于收購(gòu)菲斯科。消息人士指出，他們(菲斯科)找北汽集團(tuán)談過(guò)，但是北汽集團(tuán)沒(méi)有這個(gè)意愿。

    至于上汽集團(tuán)，已經(jīng)多次表示無(wú)意于進(jìn)行海外收購(gòu)。其目前的主要精力放在打造國(guó)內(nèi)自主品牌。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)已經(jīng)初步完成從研發(fā)、核心動(dòng)力總成至生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。此外，上汽集團(tuán)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的投資回報(bào)周期，有著深刻的認(rèn)識(shí)。

    吉利汽車(chē)剛完成英國(guó)錳銅的收購(gòu)，且正大力發(fā)展所收購(gòu)企業(yè)沃爾沃轎車(chē)，已經(jīng)沒(méi)有余力去摻合既無(wú)足夠品牌知名度、且花錢(qián)打水漂的電動(dòng)車(chē)收購(gòu)。但仍有消息稱(chēng)，吉利汽車(chē)有意收購(gòu)菲斯科公司。

    東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，似乎成為唯一可能的整車(chē)收購(gòu)金主。有消息稱(chēng)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有意出資3.5億美元，收購(gòu)菲斯科85%的股權(quán)。但對(duì)此，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)并未承認(rèn)。

    在這場(chǎng)各班人馬，各為其主的炒作游戲后，菲斯科是當(dāng)仁不讓的主角。他究竟圖謀什么？

    不幸的是，即使坊間傳聞的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的出價(jià)足夠慷慨，也無(wú)法令菲斯科滿(mǎn)意。菲斯科的野心可不小。按照目前的規(guī)劃，這家陷入危機(jī)的企業(yè)，顯然是要錢(qián)但不放權(quán)。

    據(jù)悉，菲斯科計(jì)劃和兩家或者兩家以上的企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，籌資2億美元至3億美元，以進(jìn)行第二款新車(chē)的開(kāi)發(fā)。

    菲斯科能如愿嗎？任何一家有意收購(gòu)者均會(huì)揣度未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

    第一，菲斯科最大賣(mài)點(diǎn)在于豪華電動(dòng)車(chē)。但卻存在巨大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。此前，菲斯科電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)過(guò)多起起火事件。2012底在美國(guó)新澤西港口,16輛菲斯科卡瑪插入式電動(dòng)跑車(chē)被颶風(fēng)桑迪卷入海水后隨即起火。2012年5月，菲斯科Karma出現(xiàn)兩次起火事件。此后，菲斯科卷入了召回潮。盡管菲斯科公司對(duì)外解釋為冷卻風(fēng)扇缺陷，但外界的疑慮仍難平息。

    第二，菲斯科公司燒錢(qián)能力空間。目前第二款新車(chē)尚未開(kāi)發(fā)，菲斯科公司已經(jīng)燒掉近60億元。根據(jù)美國(guó)相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的檔案，截止到2012年2月份，菲斯克電動(dòng)車(chē)公司已通過(guò)私人投資者籌集資金8.96億美元。如果算上美國(guó)政府給予的扶持資金，菲斯克電動(dòng)車(chē)公司燒金更為可觀。

    在這出獨(dú)角戲后，菲斯科公司的最后出路是什么？

    最樂(lè)觀的局面是：他如愿找到了中國(guó)金主，并成功得到資金，但最終以破產(chǎn)重組方式拖累對(duì)方。一如收購(gòu)薩博的青年汽車(chē)一樣。

    最冷靜的局面是：第二個(gè)A123公司的結(jié)局。破產(chǎn)重組后，中國(guó)車(chē)企進(jìn)入，成功獲得了核心技術(shù)及股權(quán)。菲斯科公司也暫時(shí)有望跳出苦海。