專家：消費(fèi)者日常維權(quán)未果才發(fā)生過激行為
廣州車展斯柯達(dá)車主展示維修單片來源央廣網(wǎng)
2013年中國汽車銷售市場高速增長的背后，卻是汽車產(chǎn)品投訴高居不下。來自國家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度質(zhì)檢總局共收到汽車產(chǎn)品缺陷投訴13313例，比2012年同期增加5523例，增長70.9%。
汽車專家張志勇認(rèn)為，國內(nèi)汽車三包法出臺(tái)還不到2個(gè)月，相關(guān)保護(hù)消費(fèi)者的政策和法規(guī)也在不斷的完善中。目前在汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)消費(fèi)者可以直接投訴，廠商同時(shí)可以進(jìn)行舉證免責(zé)，如果沒有充足證據(jù)說明問題與車質(zhì)量無關(guān)，那么廠家必須承擔(dān)責(zé)任，依照三包法規(guī)實(shí)施維修退換。
張志勇指出，企業(yè)應(yīng)該第一時(shí)間主動(dòng)解決消費(fèi)者的問題，而不是推卸責(zé)任。因?yàn)樵谄囅M(fèi)過程中，消費(fèi)者畢竟是一個(gè)弱勢的角色，如果通過各種途徑維權(quán)未果，那么很多過激的行為就會(huì)發(fā)生。
近日《羊城晚報(bào)》發(fā)表評論稱：細(xì)數(shù)國外車展，諸如東京車展、日內(nèi)瓦車展、巴黎車展等卻從未曾見到類似的現(xiàn)象。不是國外的車展組織得好，也不是國外汽車擁有者更理性，而是國外相關(guān)法律健全，責(zé)任部門高度重視，處罰力度步步緊逼。中國市場為國際汽車巨頭貢獻(xiàn)了巨額利潤，但在中國市場上，大多數(shù)廠家對自身產(chǎn)品的缺陷諱莫如深，從矢口否認(rèn)到對消費(fèi)者維權(quán)行為的蠻橫驅(qū)逐，利用法律的漏洞和空白，把消費(fèi)者的權(quán)益踐踏得一文不值，此情此景實(shí)在讓中國消費(fèi)者很受傷。（中國新聞網(wǎng)）
