本人于2010年10月購買了高爾夫A6 1.4T自動(dòng)舒適型轎車，已跑8500公里。2011年8月17日和20日，早上開車時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。故障現(xiàn)象為：打火啟動(dòng)后，掛檔位時(shí)，儀表盤閃爍，檔位只能2、4、6進(jìn)退檔。熄火重啟后故障消失。8月20日聯(lián)系了本地4S后，讀了行車數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有故障碼，1、6檔間歇式故障，技術(shù)人員說需上傳廠家，然后等回復(fù)。期間，技術(shù)人員重置了DSG�；厝ズ螅�23日發(fā)現(xiàn)打火仍舊閃爍，但徹底掛不了檔位。 等待了10天后，廠家回訪，但沒有解釋如何解決問題。9月1日，4S回復(fù)需要更換“變速箱閥體”，據(jù)悉，更換此配件的價(jià)格應(yīng)該在1-2萬。 9月18日告之配件到，9月19日更換。在近一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，只能消費(fèi)者自己承擔(dān)各種費(fèi)用。 作為普通的消費(fèi)者，感覺買了此車沒有質(zhì)量保障，因?yàn)闄n位掛不上，是沒有先兆的，突然發(fā)生此現(xiàn)象，若發(fā)生在高速路上，出了事故誰來負(fù)責(zé)？雖然有4年的質(zhì)保，但4年后更換一次“變速箱閥體”就要2萬元左右，如果更換變速箱總成則需近8萬。4年后的車價(jià)可能還沒有8萬元，這樣的維修費(fèi)用是一般人承受不起的。 既然不能維修，只能更換，說明沒有掌握該技術(shù)核心，但為何同樣的產(chǎn)品，國內(nèi)只質(zhì)保4年，而國外卻質(zhì)保10年？ 為此，強(qiáng)烈要求大眾對(duì)DSG召回或者延保，以保障消費(fèi)者利益。