本人于2010年3月在杭州寶通購買一汽大眾速騰1.4T自動技術性汽車一倆，行使至今行程11700公里，7速DSG出現(xiàn)檔位全閃，喪失動力，無法掛檔現(xiàn)象，9月10日在4S店剛剛索賠一個閥滑箱，一汽大眾前期曾在整車2年6萬公里質保基礎上針對7速DSG特別保修4年15萬公里。 現(xiàn)在已經(jīng)更換了一個變速箱帶軟件的控制器，要求廠家變速箱的保修日期按索賠完以后從新計算4年�，F(xiàn)在廠家不予理睬。 本人已經(jīng)加入速騰1.4T浙江QQ群和杭州QQ群的，杭州群90多位車友，其中7速DSG車主40多位，已有4位在購車后先后出現(xiàn)了同樣問題，比例達到10％。7速DSG更換費用接近8萬元，如果在車輛出保后出現(xiàn)問題，車主將不堪重負，而且如果在行駛中出現(xiàn)動力喪失，存在嚴重安全隱患。 面對如此高比例的問題，我們車主完全有理由認為7速DSG存在安全隱患或設計缺陷，一汽大眾在華全面推廣1.4T＋7速DSG動力組合，如果存在安全問題，不是負責任的企業(yè)，也極其容易導致引發(fā)車主和廠家、4S店的非理性對抗維權行為，影響和諧社會。 為此，要求一汽大眾比照國外市場有關案例，在國內(nèi)對7速DSG進行召回，并免費延保10年。