首先先來看看江淮的說辭： 江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方認為，作為“五萬元家轎第一車”，同悅是在包括品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)在內(nèi)的市場“大熔爐”中煉成的，“技術(shù)是基礎(chǔ)，服務(wù)是催化劑，而品質(zhì)是根本。同悅正是自主品牌由低成本到高品質(zhì)嬗變過程的杰出代表�！� 為了確保同悅轎車的高品質(zhì)，江淮乘用車精心打造了3T保障體系，即：TOP模范工廠、TOP精英團隊以及TOP售后服務(wù)。在技術(shù)層面，同悅無疑是江淮46年造車經(jīng)驗的集大成者。 面對現(xiàn)在成千上萬同悅車車身發(fā)泡生銹，不知道戴總經(jīng)理看到了臉不臉紅，這就是您號稱的五萬家轎第一車？還“品質(zhì)”是根本？ 下面轉(zhuǎn)入正題： 我的車子是2009年6月份買的，到現(xiàn)在跑了不到15000公里，10月份時發(fā)現(xiàn)車身起泡生銹，聯(lián)系廠家已經(jīng)給免費維修了，但修復(fù)效果不是很滿意。關(guān)于車身修復(fù)，這是我在汽車之家論壇上發(fā)表的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-660-12713230-1.html 現(xiàn)在江淮同悅車身生銹已經(jīng)不是個例而是群體事件了，希望江淮正視自己的產(chǎn)品缺陷，能夠切實做到為車主負責(zé)。 有兩個問題需要江淮能夠給予答復(fù)： 1.過保了，車身如再次生銹，江淮還負不負責(zé)免費維修？ 2.現(xiàn)在生銹的車子主要集中在10年10月以前的，這樣的群體質(zhì)量缺陷，廠家應(yīng)該集體 召回，而不是現(xiàn)在這樣來一輛修一輛，并且要給予車主一定的經(jīng)濟補償。畢竟因為修 復(fù)問題，在二手車市場上，最少掉價5000元以上。 希望不要讓“江淮汽車”真的成為“將壞棄車”，希望江淮真的能為車主考慮........