本人于2011年7月28日購得比亞迪S6一臺，于購車第二周開始出現(xiàn)： 1.每次右打方向90度時(shí)，駕駛室下出現(xiàn)“咔”的一聲，向是什么地方卡到了，回方向時(shí)沒有聲音，我不動(dòng)車子，原地轉(zhuǎn)向試了一下，沒有這種聲音。這個(gè)聲音每次到這個(gè)固定位置就會有這個(gè)聲音。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)，特別是1 2檔，輕點(diǎn)油門或者松油時(shí)出現(xiàn)一種“滋滋”“塔塔”的聲音，很不好形容這種聲音，但是又一直存在，特別是行車途中遇到墻壁有聲音反射時(shí)最明顯。 3.車子停了，按下熄火后，也是出現(xiàn)“咔”的一聲，在中控那個(gè)地方，每次停車熄火都有。 4.車子在轉(zhuǎn)彎比較急時(shí)，駕駛座位下會出現(xiàn)“塔”的一聲。像是什么地方?jīng)]有結(jié)合好的感覺。 5.有事踩離合時(shí)，會出現(xiàn)“咔”的一聲。這個(gè)不是每次出現(xiàn)，偶爾會出現(xiàn) 6.座椅滑槽間歇過大,異響 7.離合踏板異響 ，隨即到比亞迪隆源4S店檢測，工人檢測后說不出問題原因，就說可能是轉(zhuǎn)向機(jī)或者底盤螺絲松了，然后緊了螺絲。緊螺絲后異響減輕，后按照師傅的意思，開車回家再觀察。但過幾天后異響一直存在,先后3次到比亞迪隆源4S店檢測,都是緊固底盤,懸掛,方向機(jī)螺絲,但異響問題一直沒有解決.后來工人解釋這個(gè)聲音是正常的,磨合后就好了. 首保時(shí)再次緊固螺絲,但是異響還是存在,而且越來越大,包括轉(zhuǎn)向時(shí),踩油門時(shí),松油門時(shí),踩離合時(shí)都有異響,于2011年11月6日,投訴比亞迪售后熱線.次日比亞迪隆源4S打電話要求進(jìn)店檢測,次日檢測后維修師傅考慮是方向機(jī)球頭及前減震的問題,要求更換,于2011年11月9日到店試車,維修工提出要換離合器總泵,左右前減震.換件完成后試車,異響還是存在,又反復(fù)檢查,查到元寶梁螺絲滑絲,取出螺絲后發(fā)現(xiàn)螺絲前段已嚴(yán)重滑絲,這個(gè)就是異響的根源.由于售后沒有螺絲零件,也無法檢查車體內(nèi)螺母是否已經(jīng)滑絲,后來找來外面的外加工將已經(jīng)滑絲的螺絲攻絲后安裝到車上,今日叫我提車.提車試車時(shí)方向跑偏.又回4S調(diào)方向.雖然異響暫時(shí)得到控制,但是從比亞迪維修多次都無法找到問題,及錯(cuò)誤的處理我提出幾點(diǎn)看法. 1. 本人比亞迪S6才買3個(gè)月,問題眾多,質(zhì)量不過關(guān),存在裝配問題.使用時(shí)間長后有可能出現(xiàn)沒有被發(fā)現(xiàn),而且影響生命安全的問題,我要求退車或者換車. 2. 滑絲可能是裝配時(shí)存在,也可能是4S找不到問題根源,盲目多次緊螺絲導(dǎo)致滑絲,異響存在3個(gè)月,可能已經(jīng)引起元寶梁變形等隱藏問題,以后的本車的質(zhì)量得不到保證,我要求退車或者換車. 3. 本人反復(fù)多次往返4S,4S由于責(zé)任心和技術(shù)原因?qū)е乱恢闭也坏桨Y結(jié)所在,耽誤了我的換車時(shí)間,占用了我的時(shí)間,浪費(fèi)了我的精力及金錢,我要求退車或者換車,賠償我的誤工費(fèi),差旅費(fèi),精神損失費(fèi)等. 4. 由于售后沒有螺絲零件,也無法檢查車體內(nèi)螺母是否已經(jīng)滑絲,后來找來外面的外加工將已經(jīng)滑絲的螺絲攻絲后安裝到車上,我查看了相關(guān)資料,這種處理是一次性的,以后相同部位再出問題,螺絲和螺母都不能用了,這個(gè)嚴(yán)重的后遺癥以及4S不科學(xué)的處理,導(dǎo)致本車留下了嚴(yán)重的隱患, 我要求退車或者換車. 5. 保留法院起訴的權(quán)力.