一汽大眾自己生產(chǎn)的DSG變速箱出了那么多質(zhì)量事故解決不了而且根本查不到故障原因，作為企業(yè)是不是對該產(chǎn)品的成熟性及安全性做一個全面的檢查，DSG的故障地球人都知道，DSG的是否安全運行讓用戶經(jīng)歷了生死，作為中國的央企這樣草菅人命，把用戶當做小白鼠經(jīng)行實驗，這樣的行徑是什么樣的行為？這樣的企業(yè)怎么樣對得起那么多的用戶。對于4S店，用戶出了這樣的問題4S店表示要請示一汽大眾，一汽大眾讓找4S這樣的皮球推來推!去這就是一汽大眾《嚴謹就是關(guān)愛》的最好體現(xiàn)！卑鄙無恥！一汽大眾草菅人命! 2010年8月提車，2000公里出現(xiàn)變速箱異響，過減速帶時車底發(fā)出嘩啦嘩啦的聲音。3檔落2檔時頓挫嚴重。5000公里左右5.6.7.檔出現(xiàn)共振和發(fā)沖，8000公里左右出現(xiàn)2.3檔脫檔。后經(jīng)多次4S檢查在2011年6月，換全新DSG變速箱總成。 現(xiàn)在變速箱故障重復出現(xiàn)，更換后開了2個月故障重新出現(xiàn)，經(jīng)一汽大眾授權(quán)4S店的檢查發(fā)現(xiàn)離合器故障，經(jīng)本人極力爭取現(xiàn)在一汽大眾愿意更換7速DSG變速箱總成，但是其只是級軟件并不能解決根本問題問題 (本車曾經(jīng)因該故障類型發(fā)生輕微交通事故，因本人駕齡十幾年處理得當避免重大事故的發(fā)生) 現(xiàn)本人要求徹查該車故障原因及對該車變速箱安全性的證明，并要求對該車進行整車雙倍質(zhì)保，并對該車試車期間導致的公里，油量，人工及車輛折舊損失進行補償。 本車的故障類型時發(fā)生交通事故時這樣的： 1. 當起步時離合器打滑檔位顯示在1檔踩油門離合器打滑無法換檔，在毫無準備的情況下突然離合器打滑停止換2檔車猛的向前發(fā)沖，容易撞上前車，離合器打滑的情況下容易被后車追尾，本車因該問題被后車追尾。 2. 當車輛在高速行駛時車輛突然停止工作，變速箱出現(xiàn)故障。車輛在沒有動力的情況下自由滑行，在高速公路上沒有剎車尾燈閃亮的情況下會導致致命的交通事故，也容易在沒有動力的情況下被后車追尾。