近日，國家網(wǎng)架質(zhì)檢中心赴南通參加中國船級(jí)社組織開展的檢測技術(shù)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)研究射線、磁粉、滲透等船舶結(jié)構(gòu)焊接無損檢測技術(shù)，服務(wù)范圍由理化性能檢測向無損檢測領(lǐng)域拓展。

    據(jù)悉，中國船級(jí)社（簡稱CCS）成立于1956年，是中國唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，是國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一，先后于1996年至1997年、2006年至2007年擔(dān)任IACS理事會(huì)主席。CCS最高船級(jí)符號(hào)被倫敦保險(xiǎn)商協(xié)會(huì)納入其船級(jí)條款，享受保費(fèi)優(yōu)惠待遇。迄今為止，CCS接受24個(gè)國家或地區(qū)的政府授權(quán)，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗(yàn)。CCS還是國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）和國際干散貨船東協(xié)會(huì)（INTERCARGO）的聯(lián)系會(huì)員。CCS在國內(nèi)外設(shè)有逾60家檢驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)，形成了覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。CCS把當(dāng)今世界最先進(jìn)的無損檢測技術(shù)率先引入船舶工程，填補(bǔ)了我國在造船工程領(lǐng)域應(yīng)用無損檢測技術(shù)的空白，為我國造船、航運(yùn)和海洋工程的技術(shù)進(jìn)步提供了檢測技術(shù)保障。

    據(jù)了解，一艘大船，由成千上萬個(gè)鋼質(zhì)零構(gòu)件焊接而成，一旦出現(xiàn)焊接質(zhì)量問題，當(dāng)它所受的外力和內(nèi)應(yīng)力作用達(dá)到一定極限值時(shí)，輕則出現(xiàn)裂紋漏水，重則攔腰截?cái)喑翛]。有關(guān)資料顯示，近年來我國發(fā)生的多起新建船舶斷裂事故，主要原因之一就是焊接缺陷。隨著船舶大型化和建造技術(shù)的發(fā)展，以及公眾對(duì)安全和環(huán)保要求的日益提高，船舶結(jié)構(gòu)焊接無損檢測技術(shù)的需求不斷增加。中心通過積極爭取船級(jí)社檢測資質(zhì)，掌握先進(jìn)的船舶結(jié)構(gòu)焊接無損檢測技術(shù)，可以全面掌握船舶各部位的焊接質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，確保船舶航行安全，積極為我省乃至全國船舶工業(yè)發(fā)展提供有效服務(wù),同時(shí)也為邳州打造船舶工業(yè)園提供有力技術(shù)支撐，為我市造船市場準(zhǔn)入提供便利。