其實(shí)，歷史并不像人們想象那樣龐雜。有時(shí)，只需幾個(gè)數(shù)字就能親切地感觸到它。像中國(guó)重汽這樣的大型國(guó)有企業(yè)，翻開(kāi)它滄桑嬗變的歷史，人們不難讀到幾個(gè)看似平凡、實(shí)則非同凡響的數(shù)字節(jié)點(diǎn)：從1960年到今年剛好5 0年，從2000年到現(xiàn)在正好10年。如果換成“天命之年”和“十年磨劍”，這形象的讀法頓時(shí)有了讓人聯(lián)想的沖動(dòng)：1960年4月15日，中國(guó)第一輛載重8噸的JN150重型汽車--“黃河”在濟(jì)南成功問(wèn)世；2000年9月9日，時(shí)任濟(jì)南市委副書記的馬純濟(jì)挑起重振中國(guó)重汽雄風(fēng)的重?fù)?dān)，開(kāi)始“刑天舞干戚”的“磨劍”生涯。如此這般一解讀，數(shù)字便以生命般的激情活靈活現(xiàn)，歷史恰如深谷的回音搖山撼岳……如今，讓人們關(guān)注的企業(yè)不在少數(shù)，但一直被共和國(guó)四代黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人集體所親切關(guān)懷和國(guó)人放言高論的企業(yè)并不多見(jiàn)。正因?yàn)槿绱耍�中�?guó)重汽的幸運(yùn)連同責(zé)任自然就有了重如泰山的承載。被人們喻為“國(guó)家的車輪”的中國(guó)重汽，滾動(dòng)著“50年天命”的長(zhǎng)調(diào)和“十年磨一劍”的壯歌，在人們耳畔轟鳴的是——

    中國(guó)重汽：一曲共和國(guó)車輪的雄偉交響

        ——寫給中國(guó)第一輛重型汽車問(wèn)世50周年暨中國(guó)重汽改革重組10周年

    【第一樂(lè)章】    凝重的行板    深沉的追憶

    站在21世紀(jì)的海岸，回望50年前的起點(diǎn)，雖然往事如煙，但卻銘心刻骨，這是中國(guó)重汽人對(duì)“忘記，就意味著背叛”最純樸真切的感同身受。

    “逝者如斯夫！”遙聽(tīng)孔子這位偉大的山東人對(duì)歲月長(zhǎng)河奔騰的慨嘆，歷史的回音壁應(yīng)接如響。在共和國(guó)浩蕩昂揚(yáng)的進(jìn)行曲中，關(guān)于“車輪”的吟唱不乏黃鐘大呂的樂(lè)章。其中，在涅槃的浴火中玉汝于成的中國(guó)重汽，無(wú)論曲調(diào)或旋律，都堪稱時(shí)代的強(qiáng)音。

    哲人有言：“一個(gè)時(shí)代的人們不是擔(dān)起屬于他們時(shí)代的變革的重負(fù)，便是在它的壓力之下死于荒野”。事實(shí)證明，歷史的目光是深邃的，時(shí)代的抉擇是英明的。馬純濟(jì)和中國(guó)重汽的“雙向選擇”，最終寫下了中國(guó)重汽行業(yè)的世界傳奇。

    歷史特寫   彌足珍貴

    年逾八旬的“重汽特別功勛”王子開(kāi)至今還清晰地記得一段令人熱血沸騰的話。這番話，是原機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)沈鴻在50多年前對(duì)時(shí)任濟(jì)南汽車制造廠副廠長(zhǎng)的王子開(kāi)說(shuō)的：你是個(gè)老兵，肯定懂得反圍剿的意義。我們成功地進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的軍事突圍，才贏得了革命的勝利。今天國(guó)家在進(jìn)行著一場(chǎng)政治和經(jīng)濟(jì)上的反圍剿，速度就是生命！我們制造兩彈一星，就是要擁有空中的速度、宇宙的速度，在地面上我們要掌握所有車輪的速度，無(wú)論是鐵軌上的還是公路上的車輪。國(guó)家要強(qiáng)大，必須車輪滾滾……歷史鏡頭的回放，令重汽人感慨萬(wàn)端。共和國(guó)第一代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)中國(guó)第一輛重型汽車--“黃河”那溢于言表的厚愛(ài)，雖歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的櫛風(fēng)沐雨，卻絲毫不減其歷史的光彩。每個(gè)重汽人都不會(huì)忘記，50年前的5月4日，當(dāng)?shù)谝惠v8噸載重卡車在前身為濟(jì)南汽車制造廠成功下線之時(shí)，新中國(guó)沒(méi)有重型汽車的歷史一去不復(fù)返了！那歡騰的熱浪完全是淚和淚的撞擊。半個(gè)月后，毛澤東、朱德等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人就來(lái)到這輛大卡車跟前，前后左右，看看拍拍，洋溢著抑制不住的喜愛(ài)之情。

    面對(duì)第一輛國(guó)產(chǎn)重卡，這些開(kāi)國(guó)元?jiǎng)讉兒敛谎陲椬约旱募��?dòng)和欣慰。其間，國(guó)務(wù)院副總理李先念，還坐進(jìn)駕駛臺(tái)親身感受了一番它的性能。操著一口川音的朱老總當(dāng)場(chǎng)揮毫，為此車命名--“黃河”。重汽人說(shuō)，黃河是中華民族的“母親河”，以5000年的雄渾壯闊和堅(jiān)韌不拔，孕育了燦爛輝煌的中華文明。作為中國(guó)重型汽車史上第一個(gè)民族品牌，“黃河”傳承著黃河的精神--那是一種民族的精神，母親的精神。

    在中國(guó)重汽歷史檔案館里，記者看到一篇50年前的報(bào)道。這篇“歷史黃頁(yè)”寫道：“黃河”車一上公路，別的車都情不自禁地為它讓道。這種“禮讓三先”不僅是踐行“交通規(guī)則”，更是向它表達(dá)一種歷史的敬意。它的大塊頭，在公路上堪稱“巨無(wú)霸”；在民族的征途中，是一座“英雄紀(jì)念碑”。

    “黃河”問(wèn)世之后，為了徹底改變中國(guó)汽車工業(yè)“缺重少輕”的局面，在1983年，國(guó)家以當(dāng)時(shí)的濟(jì)南汽車制造總廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠為基礎(chǔ)，引進(jìn)奧地利斯太爾重型汽車技術(shù)項(xiàng)目，宣布成立中央直屬企業(yè)中國(guó)重型汽車工業(yè)企業(yè)聯(lián)營(yíng)公司。至此，中國(guó)重型汽車生產(chǎn)的“聯(lián)合艦隊(duì)”聞雞起舞、拔錨遠(yuǎn)航。

    2001年1月18日，這家被譽(yù)為中國(guó)重型汽車工業(yè)搖籃和主要生產(chǎn)基地的企業(yè)，實(shí)施戰(zhàn)略性改革重組，成立中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司。從此，簡(jiǎn)稱中國(guó)重汽的新重汽器宇軒昂地登上了改革開(kāi)放的神州大舞臺(tái)。

    力挽狂瀾   一“馬”當(dāng)先

    2010年12月8日，山東濟(jì)南。中國(guó)第一輛重型汽車誕生50周年暨中國(guó)重汽改革重組10周年成就展在山東大廈隆重舉行。中共中央政治局常委、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)吳邦國(guó)，原中國(guó)中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李嵐清，原中國(guó)中央政治局委員，全國(guó)人大副委員長(zhǎng)姜春云發(fā)來(lái)賀信并題詞祝賀。

    也在當(dāng)天晚上，在濟(jì)南奧體中心“東荷”館上演了一臺(tái)名為《放歌慶輝煌》的大型文藝歌舞晚會(huì)。參加“中國(guó)第一輛重型汽車誕生50周年、中國(guó)重汽集團(tuán)改革重組10周年”慶典的國(guó)家部委、山東省、濟(jì)南市領(lǐng)導(dǎo)和參加中國(guó)重汽2011年商務(wù)大會(huì)的各界代表以及中國(guó)重汽職工代表8000多人觀看了演出�；趾氲膱�(chǎng)面，精彩的演出節(jié)目，多種的藝術(shù)表現(xiàn)手段，點(diǎn)亮了過(guò)去抹不去的激情歲月，人們的目光聚焦到了中國(guó)重汽，也聚焦到了它的領(lǐng)頭人--馬純濟(jì)。

    馬純濟(jì)周身都是故事。如果說(shuō)10年前他作為山東省濟(jì)南市委副書記的故事還頗多“官方色彩”的話，那他在2000年9月執(zhí)掌中國(guó)重汽的帥印之后，故事的色調(diào)就變成“赤橙黃綠青藍(lán)紫”了。那個(gè)改變他人生的越洋電話，第一次走進(jìn)重汽大門時(shí)的“慘景”，在總理面前的實(shí)話實(shí)說(shuō)……，精彩紛呈的故事幾乎全部在中國(guó)最壯闊的政治經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上閃亮登場(chǎng)。令記者印象深刻的是，這些故事并未因?yàn)闅q月的流逝而褪卻了歷史的光彩，反而在時(shí)光的打磨下更增添了時(shí)代的魅力。至今為止，這些故事依然為人們津津樂(lè)道。在記者看來(lái)，由于馬純濟(jì)的獨(dú)特經(jīng)歷，由于重汽作為“共和國(guó)車輪”的地位舉足輕重，這就注定了馬總和重汽的故事不會(huì)被人遺忘，甚至還會(huì)越講越振聾發(fā)聵、蕩氣回腸……上個(gè)世紀(jì)90年代的重汽集團(tuán)進(jìn)入鼎盛時(shí)期，集中了全國(guó)幾乎所有的重型汽車整車和零部件生產(chǎn)廠之精華，市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，成為一個(gè)橫跨14個(gè)省市，各類大大小小的子公司百余家，職工8萬(wàn)多人的特大型企業(yè)。

    隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的深入推進(jìn)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)舊體制的沖擊日益強(qiáng)勁，國(guó)有企業(yè)，尤其是像中國(guó)重汽這樣的大型國(guó)企，在體制、管理、理念等諸多方面的弊端便無(wú)可掩抑地暴露出來(lái)。從1993年起，當(dāng)時(shí)的重汽集團(tuán)開(kāi)始逐漸衰落了，有人曾戲言：凡是中國(guó)國(guó)有企業(yè)在轉(zhuǎn)軌時(shí)期所患上的“病”，中國(guó)重汽也都無(wú)一幸免，更甚的是，它還患上別人沒(méi)有患上的“病”。到90年代末，重汽集團(tuán)已經(jīng)負(fù)債168.27億元，虧損83億元，欠發(fā)欠繳工資、社會(huì)統(tǒng)籌金等7.45億元。

    巨人轟然倒下，救贖尚待斯人，天降大任會(huì)落在誰(shuí)的肩上？歷史和時(shí)代以斬釘切鐵的語(yǔ)氣提問(wèn)中國(guó)重汽。就在這個(gè)時(shí)刻，47歲的馬純濟(jì)出現(xiàn)在中央工作組的視野中年9月的一次工作匯報(bào)會(huì)上，馬純濟(jì)被時(shí)任朱镕基總理叫到了跟前：“聽(tīng)說(shuō)你的企業(yè)虧損了80多個(gè)億，中央審計(jì)署都來(lái)核實(shí)了，是真的嗎？”面對(duì)總理的問(wèn)話，馬純濟(jì)沖口而出：“總理，不是真的，比這個(gè)數(shù)還大。”馬純濟(jì)的直白，讓總理莞爾一笑：“別人都越說(shuō)越少，你怎么越說(shuō)越多？”他告訴總理，“我們?nèi)��?jí)以下的單位比二級(jí)單位還多，所以企業(yè)的虧損額不是80多個(gè)億，而是100億以上”。

    當(dāng)總理問(wèn)及解決方法時(shí)，馬純濟(jì)再次坦誠(chéng)相告：“我剛到這個(gè)企業(yè)，所以現(xiàn)在還不知道怎么去做，我只能向總理保證，我接管開(kāi)始，后面的事情都由我負(fù)責(zé)”。實(shí)事求是的工作態(tài)度，讓朱總理對(duì)馬純濟(jì)另眼相看，他也相信這個(gè)淳樸的山東漢子能夠履行“從現(xiàn)在開(kāi)始對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)”的承諾。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，朱總理當(dāng)即表示，在政策和資金方面，相關(guān)部門將考慮給予中國(guó)重汽更多的支持，而這樣的局面或許并不在馬純濟(jì)的意料之中。

    馬純濟(jì)無(wú)法忘記自己第一次走進(jìn)中國(guó)重汽大門之時(shí)所看到的那幕場(chǎng)景。數(shù)百名上訪的重汽職工拿著燒餅、就著白開(kāi)水，以靜坐的方式向這位新領(lǐng)導(dǎo)討要拖欠長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月的工資。當(dāng)時(shí)，重汽集團(tuán)創(chuàng)出了尷尬的“四個(gè)第一”：欠稅、欠銀行利息、欠職工工資、欠繳養(yǎng)老保險(xiǎn)。這位曾經(jīng)主管濟(jì)南工業(yè)經(jīng)濟(jì)的副市長(zhǎng)被深深地震撼了。

    生于1953年的馬純濟(jì)，曾任濟(jì)南汽車配件廠廠長(zhǎng)，入主中國(guó)重汽對(duì)他而言可說(shuō)是“重操舊業(yè)”。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)征求他到中國(guó)重汽工作的意見(jiàn)時(shí)，他態(tài)度鮮明地表示：“我是一名共產(chǎn)黨員，堅(jiān)決服從黨的安排。”這一點(diǎn)，或許比“重操舊業(yè)”更具實(shí)質(zhì)意義。

    重汽改革重組成功的事實(shí)，證明了中央工作組的戰(zhàn)略眼光：馬到成功！

    沖破“牢籠”   重拾信心

    2000年7月，中央毅然決定中國(guó)重汽實(shí)施破產(chǎn)重組，旨在中國(guó)重汽絕地再生，“黃河”重振雄風(fēng)。一切必須重新決斷，一切都要重新開(kāi)始。面對(duì)地平線升起的一輪朝陽(yáng)，重汽人在希望中思考，在思考中行動(dòng)……醫(yī)治一個(gè)千瘡百孔的國(guó)有大型企業(yè)，不僅需要雄才大略，還需要?dú)椌�竭慮。一個(gè)手持彩練當(dāng)空舞的企業(yè)大手筆，具備的是政治家的頭腦、戰(zhàn)略家的膽識(shí)、企業(yè)家的才智。馬純濟(jì)“三者俱全”。當(dāng)然，我們不會(huì)將馬純濟(jì)捧上神壇，頂禮膜拜到“天不生仲尼，萬(wàn)古如長(zhǎng)夜”的程度。但是，我們可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，中國(guó)重汽能有今天的輝煌，肯定是馬純濟(jì)和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)用卓越的智慧和辛勤的耕耘結(jié)出的碩果。

    在第一次集團(tuán)公司中層干部大會(huì)上，馬純濟(jì)亮出了自己觀點(diǎn)：中國(guó)重汽面臨的問(wèn)題首先是發(fā)展。我們現(xiàn)在是大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展最困難，發(fā)展是解決困難的最根本辦法。針對(duì)部分干部職工悲觀失望情緒，馬純濟(jì)正確分析了中國(guó)重汽的歷史和現(xiàn)狀，提出了中國(guó)重汽脫困的關(guān)鍵是鼓舞人心，激勵(lì)斗志。

    高舉信心之劍，方能披荊斬棘。從來(lái)“人”的問(wèn)題都是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重中之重，尤其是像中國(guó)重汽這樣的大企業(yè)，關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，稍不注意就可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。馬純濟(jì)認(rèn)為，人心不穩(wěn)是最大的隱患，基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。

    按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的重組方案，中國(guó)重汽的首要工作就是減員分流。在研究減員分流的黨委會(huì)議上，馬純濟(jì)語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)，重組無(wú)情黨有情，企業(yè)破產(chǎn)，黨組織不能“破產(chǎn)”。我們要帶著感情分流職工，人員不能一推了之，工齡不能一賣了之，飯碗不能一砸了之。為此，重汽在減員中對(duì)勞動(dòng)模范、雙職工、殘疾人制定了特殊的政策；補(bǔ)足了退養(yǎng)退休職工的工資；在省市領(lǐng)導(dǎo)支持下，千方百計(jì)籌措資金，補(bǔ)交了拖欠多年的養(yǎng)老保險(xiǎn)金，使數(shù)千名退休職工納入社會(huì)統(tǒng)籌，解決了老有所養(yǎng)的后顧之憂。

    回顧中國(guó)重汽改革重組的“首演”，馬純濟(jì)心潮澎湃，思緒萬(wàn)千。他想到2001年10月時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理吳邦國(guó)來(lái)中國(guó)重汽視察，要求要把中國(guó)重汽建成國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車生產(chǎn)基地時(shí)，他才更深刻地感受到“天降大任于斯人”這句話的分量。

    事實(shí)證明，改革重組后的中國(guó)重汽干部職工“讓思想沖破牢籠”，在改革的陣痛中“趁熱打鐵”，重新煥發(fā)出來(lái)的熱情勢(shì)不可擋、所向披靡。

    【第二樂(lè)章】    雄健的中板    發(fā)展的強(qiáng)音

    傾聽(tīng)重汽的“天命長(zhǎng)調(diào)”和“十年壯歌”，使人蕩氣回腸的主旋律就是“發(fā)展”。10年前，馬純濟(jì)在中央工作組召開(kāi)的“如何搞好國(guó)有企業(yè)”討論會(huì)上力陳己見(jiàn)：國(guó)有企業(yè)困難越多，說(shuō)明發(fā)展?jié)摿υ酱蟆�從發(fā)展才是硬道理到科學(xué)發(fā)展觀，鋪展在重汽人面前的這條進(jìn)步之道，是中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的必由之路。

    起死回生靠發(fā)展，跨鳳乘龍更要靠發(fā)展。馬純濟(jì)以詩(shī)人的激情解讀“發(fā)展”：只要向前走去，鮮花一路盛開(kāi)！

    規(guī)矩方圓   管理神功

    在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)中，中國(guó)重汽集團(tuán)如今已坐穩(wěn)頭把交椅。馬純濟(jì)對(duì)記者表示，是“坐穩(wěn)”而不是“穩(wěn)坐”，因?yàn)?ldquo;龍頭老大”不是“終身制”。在風(fēng)起云涌的市場(chǎng)江湖，“總把新桃換舊符”的事情時(shí)有發(fā)生。2007年以來(lái)，中國(guó)重汽的市場(chǎng)占有率達(dá)21％以上，位居全國(guó)重卡行業(yè)之首，產(chǎn)銷規(guī)模已進(jìn)入全球前五大重卡制造商之列。短短幾年時(shí)間，浴火重生的重汽就成為行業(yè)領(lǐng)袖，親手締造這一“神話”的中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)把它歸功于企業(yè)的管理體制改革。

    在馬純濟(jì)看來(lái)，管理是企業(yè)發(fā)展的靈魂。如果說(shuō)自主創(chuàng)新在不同行業(yè)、不同企業(yè)往往表現(xiàn)形式各異，那么，管理則具有更多的共通性。

    馬純濟(jì)不愧為大師級(jí)的管理巨擘。他認(rèn)為，管理和技術(shù)是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)車輪，缺一個(gè)車輪都不行。一輛卡車的零部件有上萬(wàn)個(gè)，特別是實(shí)現(xiàn)混線裝車、個(gè)性化生產(chǎn)后，這些零部件的采購(gòu)、組裝如果都由人工調(diào)度，工作量可謂巨大。沒(méi)有一套行之有效的管理手段，偌大的企業(yè)恐怕隨時(shí)都有癱瘓的可能。

    董事長(zhǎng)的實(shí)話實(shí)說(shuō)切中要害、一針見(jiàn)血。在管理上，重汽曾經(jīng)吃過(guò)大虧，當(dāng)年瀕臨破產(chǎn)很大程度上緣于管理的漏洞。馬純濟(jì)算了一筆賬：從1985年到2000年，中國(guó)重汽15年累計(jì)賣出3.5萬(wàn)輛車，企業(yè)虧損近100億元，按一輛車30萬(wàn)元計(jì)算，等于一分錢都沒(méi)掙。經(jīng)過(guò)多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一張?zhí)嶝泦伪緛?lái)只能提一輛車，但在以前的重汽集團(tuán)靠關(guān)系可以提三輛車。這個(gè)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)酷得令人驚心動(dòng)魄。于是，向管理要效益，是中國(guó)重汽這樣一個(gè)大型國(guó)有企業(yè)發(fā)出的“最后的吼聲”。

    馬純濟(jì)在接受諸多媒體采訪時(shí)都特別強(qiáng)調(diào)這一觀點(diǎn)和理念。他說(shuō)，重組后的中國(guó)重汽在管理上第一記改革重拳就是實(shí)行訂單生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“以生產(chǎn)為中心”向“以客戶為中心”的轉(zhuǎn)變。他說(shuō)，原來(lái)我們是“賣已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的車”，現(xiàn)在是“生產(chǎn)已經(jīng)賣出去的車”，也就是實(shí)行訂單生產(chǎn)。如果沒(méi)有訂單，我們寧可停產(chǎn)。訂單生產(chǎn)的目的是盡量做到“零庫(kù)存”。產(chǎn)品要“零庫(kù)存”，原材料也要“零庫(kù)存”。

    “這個(gè)進(jìn)步應(yīng)該說(shuō)是巨大的，我們光算賬資金周轉(zhuǎn)速度，比如說(shuō)由原來(lái)的150天變成了98天，節(jié)約流動(dòng)資金三分之一，由此壓縮的成本，得到的效益真的是巨大的。”

    記者在采訪中獲悉，中國(guó)重汽目前大力實(shí)施的精細(xì)化管理之道盡顯“大管理”的風(fēng)范，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，巨細(xì)相得益彰，內(nèi)外游刃有余。中國(guó)重汽能取得今天的輝煌，很大程度上取決于企業(yè)努力構(gòu)建的一套透明高效的監(jiān)管機(jī)制。這就是業(yè)界耳熟能詳?shù)?ldquo;四位一體”的監(jiān)督模式。這種模式，將企業(yè)中具有監(jiān)督職能的紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)、法律等監(jiān)督資源進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督資源共享。

    這些監(jiān)督部門對(duì)公司決策發(fā)揮著重大作用。中國(guó)重汽在進(jìn)行重大決策如產(chǎn)權(quán)交易、合資合作之前，都事先要求法律部門進(jìn)行充分調(diào)研論證，以規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。公司在任命重要領(lǐng)導(dǎo)干部前，都要由紀(jì)委出具《廉政鑒定意見(jiàn)書》后方可提交黨委會(huì)進(jìn)行討論，然后做出決策，付諸實(shí)施。

    在監(jiān)管方面，中國(guó)重汽還有一件特殊的“法寶”，那就是公司自主開(kāi)發(fā)的一套監(jiān)管軟件“一線通”。重汽的每輛車上都安裝有一塊芯片，芯片里記錄著車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。公司可以通過(guò)GPS定位來(lái)確定車輛所在的具體位置，每一輛在途汽車的運(yùn)行狀況、質(zhì)量控制、維修服務(wù)等數(shù)據(jù)都處于公司計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制和監(jiān)督之下。有了這件“法寶”，大大降低了營(yíng)銷服務(wù)過(guò)程中的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本。至此，中國(guó)重汽的“管理出效益”成為行業(yè)一個(gè)經(jīng)典的范本。

    自主創(chuàng)新   好戲連臺(tái)

    像中國(guó)重汽這樣的國(guó)內(nèi)“巨無(wú)霸”，自然具有很強(qiáng)的民族自尊心。從某種意義上講，一次“斯太爾之痛”使重汽加快了自主創(chuàng)新的步伐。幾年前，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記韋志海準(zhǔn)備去沙特開(kāi)拓海外市場(chǎng)，結(jié)果第二天他就接到中國(guó)重汽出口產(chǎn)品不能打“斯太爾”品牌的律師函。

    這次“斯太爾之痛”讓重汽人銘記在心。盡管“斯太爾”曾經(jīng)給中國(guó)重汽帶來(lái)過(guò)如日中天的輝煌，但走別人的路終歸會(huì)使自己無(wú)路可走。此后，重汽著力于二次創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，努力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，打造自己的品牌。于是，重汽在斯太爾之外有了斯太爾王、HOWO、金王子、豪駿、豪運(yùn)等一系列自主品牌產(chǎn)品。中國(guó)重汽總裁蔡?hào)|坦言，中國(guó)重汽的目標(biāo)是走向全球，中國(guó)重汽不能做西方國(guó)家的代理工廠，所以我們要完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈，把核心競(jìng)爭(zhēng)力牢牢掌握在自己手中。

    在一次央視《新聞聯(lián)播》的頭條報(bào)道中說(shuō)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的中國(guó)重汽豪沃系列產(chǎn)品，不僅創(chuàng)造了“當(dāng)年投放市場(chǎng)，當(dāng)年產(chǎn)銷量過(guò)萬(wàn)”的奇跡，且憑借一流的品質(zhì)和卓越的性價(jià)比在中國(guó)市場(chǎng)拔得頭籌。它昭示著，中國(guó)重卡產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量水平已今非昔比。

    在接受記者采訪時(shí)，馬純濟(jì)不勝感慨地回憶道，在重組之初，中國(guó)重汽只有單一系列的產(chǎn)品，沒(méi)有一項(xiàng)專利。當(dāng)時(shí)跟國(guó)外大公司談合作，別人拿出專利技術(shù)要跟我們算投資和入股的問(wèn)題，展開(kāi)一張大紙竟然是幾百項(xiàng)專利技術(shù)，而我們當(dāng)時(shí)一條都沒(méi)有。

    馬純濟(jì)說(shuō)，這幾年來(lái)，中國(guó)重汽高度重視產(chǎn)品研發(fā)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，現(xiàn)在重汽已累計(jì)授權(quán)專利達(dá)1300項(xiàng)，成為全國(guó)汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。

    在一次訂貨會(huì)上，馬純濟(jì)坦率地告訴與會(huì)者：“以前開(kāi)訂貨會(huì)，我自己都不好意思，整個(gè)企業(yè)只有78個(gè)車型，三張A4復(fù)印紙就能把基本參數(shù)印完了。這么單調(diào)的產(chǎn)品線，怎么能滿足國(guó)內(nèi)不同地區(qū)、不同工種、不同自然環(huán)境的要求？重組后，我們開(kāi)發(fā)出了豪濼、斯太爾王、金王子等九大系列3000多個(gè)車型，成為我國(guó)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的企業(yè)。我可以毫不含糊地告訴每位客戶，你心目中想要的重卡車型在我們這里都能找到”。

    自主創(chuàng)新的核心是技術(shù)創(chuàng)新，而技術(shù)創(chuàng)新的最終成果是產(chǎn)品創(chuàng)新。在技術(shù)方面，中國(guó)重汽不管和誰(shuí)合作都始終堅(jiān)持一個(gè)原則，即核心技術(shù)一定要掌握在自己手中。以自主創(chuàng)新為主，消化吸收別人技術(shù)為輔。用馬純濟(jì)的話說(shuō)，自主創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)務(wù)實(shí)，在創(chuàng)新方面，一定要了解自己有多大的能力，處在什么樣的發(fā)展階段，既要充分利用現(xiàn)有條件，也要考慮自身能力的限制。

    據(jù)中國(guó)重汽總裁蔡?hào)|介紹，技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵是要掌握核心技術(shù)。蔡?hào)|告訴記者，2008年7月1日，我國(guó)全面實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)政策的實(shí)施對(duì)于許多重卡生產(chǎn)企業(yè)而言無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但對(duì)重汽而言，卻是一次難得的發(fā)展機(jī)遇，因?yàn)樗�既掌握了�?guó)際先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)，又掌握了一項(xiàng)同行所沒(méi)有的“獨(dú)門武器”--EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。

    早在2005年底，中國(guó)重汽就開(kāi)始組織技術(shù)力量重點(diǎn)研究國(guó)Ⅲ技術(shù)，前后投入2億元，歷時(shí)近兩年的時(shí)間，終于在國(guó)內(nèi)率先成功完成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的采用ERG（廢氣再循環(huán)）技術(shù)的國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前國(guó)內(nèi)唯一采用ERG技術(shù)的國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

    耕云播雨，春華秋實(shí)。自主創(chuàng)新，好戲連臺(tái)。2004年整車出口不到60輛的中國(guó)重汽，2007年整車出口已達(dá)15000輛，占當(dāng)年全國(guó)重卡出口總量的60％。中國(guó)重汽自2007年以來(lái),重卡出口連續(xù)位居國(guó)內(nèi)第一,連續(xù)三年超過(guò)14000輛.今年一季度出口3039輛,仍是第一�，F(xiàn)在，隨著產(chǎn)品的大量出口，中國(guó)重汽“SINOTRUK”品牌已在產(chǎn)品出口國(guó)家享有一定的知名度，并被聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署、世界生產(chǎn)力科學(xué)聯(lián)盟共同授予“世界市場(chǎng)中國(guó)十大年度品牌”和“中國(guó)十大世界影響力品牌”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

    化危為機(jī)   一枝獨(dú)秀

    檢驗(yàn)一家企業(yè)的實(shí)力，既要看正常時(shí)期的表現(xiàn)，更要看非常時(shí)期的作為。發(fā)生在去前年的全球金融危機(jī)，使很多曾經(jīng)不可一世的企業(yè)“辛辛苦苦幾十年，一夜回到解放前”。不過(guò)，這當(dāng)中，也不乏“獨(dú)善其身”的企業(yè)，以他們非凡的抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力和業(yè)績(jī)，營(yíng)造出“墻角數(shù)枝梅，凌寒獨(dú)自開(kāi)”的風(fēng)景。中國(guó)重汽，就是凌寒綻放的“一剪梅”。

    憑著記者對(duì)中國(guó)重汽多年的觀察了解，它的決策者們既有高瞻遠(yuǎn)矚的真知灼見(jiàn)，更有腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)。有這兩點(diǎn)，再大的困難他們也能克服，再猛的風(fēng)暴他們也能應(yīng)對(duì)。

    受全球金融危機(jī)的影響，2009年1月份，中國(guó)重汽集團(tuán)產(chǎn)銷汽車4000多輛車，其中出口930多輛，同比均下降幅度較大。而公司3月份計(jì)劃生產(chǎn)則提高到1.65萬(wàn)輛，訂單有些應(yīng)接不暇。負(fù)責(zé)計(jì)劃的人說(shuō)，“1月份還為沒(méi)有訂單發(fā)愁，2月份卻開(kāi)始發(fā)愁干不出來(lái)。先前輪休的工人回到流水線上忙碌起來(lái)，突然緊張起來(lái)的生產(chǎn)節(jié)奏，讓他們表現(xiàn)出幾分難以掩飾的驚喜”。

    接受央視記者采訪時(shí)，身著墨綠色工裝的馬純濟(jì)從容不迫地介紹說(shuō)，春寒料峭中，中國(guó)重汽為何一枝獨(dú)秀、率先回暖，得益于公司改革重組以來(lái)創(chuàng)新式發(fā)展所打造的自身優(yōu)勢(shì)，而基于技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)則成為重汽集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    對(duì)此，中國(guó)重汽總裁蔡?hào)|作了進(jìn)一步說(shuō)明：10年來(lái)，中國(guó)重汽始終堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和技改投入，企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力不斷提高。截至目前，中國(guó)重汽已為國(guó)家制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)24項(xiàng)，還先后承擔(dān)國(guó)家、省、市科技攻關(guān)項(xiàng)目20余項(xiàng)。2008年，中國(guó)重汽新增技改投入30多億元，使中國(guó)重汽的裝備能力達(dá)到國(guó)內(nèi)最高水平。

    探尋中國(guó)重汽的“過(guò)冬秘訣”，中國(guó)重汽相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，面對(duì)金融危機(jī)，中國(guó)重汽沒(méi)有裁員，沒(méi)有減薪，采取了一系列積極應(yīng)對(duì)措施。如，在營(yíng)銷方面超前決策，中國(guó)重汽從08年10月份就預(yù)測(cè)到汶川地震災(zāi)后重建會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)的變化，特別加強(qiáng)了對(duì)四川區(qū)域的銷售網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，增加四川區(qū)域銷售公司和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。從目前的市場(chǎng)需求來(lái)看，西部地區(qū)一天能增加60多輛汽車的訂單，需求增長(zhǎng)明顯快于東部。從汽車品種上，中國(guó)重汽提前增加了工程用車的儲(chǔ)備，恰好滿足了近期市場(chǎng)突然擴(kuò)大的需求。特別是自卸車需求量增大，而自卸車改裝正是中國(guó)重汽早已突破的瓶頸。

    在“非常時(shí)期”能取得如此非凡的業(yè)績(jī)，記者在感佩中選了一個(gè)平凡而壯麗的詞匯：滄海橫流，方顯英雄本色。

    【第三樂(lè)章】    渾厚的柔板    深沉的內(nèi)力

    中國(guó)重汽的成功秘訣是全方位、深層次的，輝煌的外在形象使人不難透過(guò)光芒感受到它炳如日星的內(nèi)在魅力。大含細(xì)入的韜略，別具爐錘的技藝，氣吞虹霓的業(yè)績(jī)，這些如椽大筆寫下的中國(guó)重汽發(fā)展史，字里行間都閃耀著民族壯志和人文精神的光輝。

    振興民族產(chǎn)業(yè)的烈火雄心，海納百川、龍飛鳳舞的人才機(jī)制，獨(dú)具中國(guó)重汽特色的企業(yè)文化，這是人們對(duì)中國(guó)重汽成就深度的核心解讀。

    中國(guó)制造   中國(guó)創(chuàng)造

    許多人可能還記得，改革開(kāi)放之初有一個(gè)“霸氣十足”的汽車廣告：“車到山前必有路，有路就有豐田車。”這個(gè)“霸王”廣告，使國(guó)人很“受傷”。當(dāng)時(shí)，中國(guó)公路上行駛的水泥攪拌車清一色都是日本貨。而到2003年，中國(guó)重汽就完全掌握了制造水泥攪拌車的技術(shù)實(shí)力。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)比拼之后，中國(guó)重汽的水泥攪拌車成為重卡市場(chǎng)上的“領(lǐng)銜主演”，并最終把日本攪拌車擠出了中國(guó)。從此，中國(guó)重汽拉開(kāi)了“中國(guó)創(chuàng)造”厚重的帷幕。

    從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”，一字之差卻包含著巨大而凝重的民族情結(jié)。在中國(guó)重汽堪稱悲壯而豪邁的發(fā)展歷程中，“斯太爾”是個(gè)繞不開(kāi)的話題。作為世界重型汽車上個(gè)世紀(jì)70、80年代的領(lǐng)跑者，斯太爾技術(shù)與項(xiàng)目早就成為中國(guó)重汽的“夢(mèng)中情人”。1983年12月17日，中國(guó)重汽與奧地利斯太爾公司在北京正式簽訂了全面引進(jìn)斯太爾技術(shù)與項(xiàng)目的合同。從此，一場(chǎng)中國(guó)重型汽車更加武威雄壯的大戲隆重開(kāi)演。

    早在中國(guó)重汽與斯太爾“初戀”之時(shí)，就有世界著名的汽車專家看好這樁“聯(lián)姻”，預(yù)言：“斯太爾如果能按歐洲質(zhì)量水平在中國(guó)制造，中國(guó)重汽就將成為世界重型汽車的重要廠商之一。”

    不過(guò)，馬純濟(jì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年國(guó)外專家的預(yù)言有個(gè)關(guān)鍵詞：中國(guó)制造。這或許正是中國(guó)重汽經(jīng)歷“斯太爾之痛”的根本原因。從1985年第一輛斯太爾重型汽車在中國(guó)重汽下線，此后17年里沒(méi)有開(kāi)發(fā)出一款新車的現(xiàn)實(shí)，使中國(guó)重汽認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有自己的核心技術(shù)就不可能有強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為此，必須走出一條“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展之路。

    記者獲悉，最能體現(xiàn)“中國(guó)創(chuàng)造”的一大亮點(diǎn)，是重汽人關(guān)于“幸運(yùn)”的描述：能在天安門前親歷新中國(guó)成立60周年慶典本身就很幸運(yùn)，而在慶典中，能看到自己公司生產(chǎn)的車輛受閱更是難得的幸運(yùn)。這兩個(gè)幸運(yùn)被中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記馬純濟(jì)同時(shí)遇上了。當(dāng)運(yùn)載導(dǎo)彈的裝備方隊(duì)開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí)，坐在觀禮臺(tái)上的馬純濟(jì)感慨系之，熱血沸騰。

    幸運(yùn)來(lái)自實(shí)力，實(shí)力鑄造輝煌。馬純濟(jì)說(shuō)，被譽(yù)為新中國(guó)重型汽車工業(yè)搖籃的重汽，改革開(kāi)放以來(lái)，在國(guó)家一系列政策的扶持下，經(jīng)過(guò)重組，市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)開(kāi)發(fā)、發(fā)展?jié)摿Φ?ldquo;十大優(yōu)勢(shì)”一一顯現(xiàn)。2009年，產(chǎn)銷突破12.5萬(wàn)輛，不僅在國(guó)際金融危機(jī)的影響下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，而且產(chǎn)銷量已躍居世界重卡行業(yè)第一。馬純濟(jì)說(shuō)，從“奮斗創(chuàng)業(yè)”到“輝煌成就”，看了共和國(guó)60年慶典，重汽人的精氣神更足了！

    大才槃槃   龍飛鳳舞

    從又紅又專到德才兼?zhèn)�，再到以人為本，這個(gè)人才邏輯的“三段式”鮮明地勾勒出共和國(guó)人才機(jī)制的發(fā)展軌跡。其實(shí)，這條三位一體、一脈相承的進(jìn)步之道，是被經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的輝煌業(yè)績(jī)反復(fù)證明了的必由之路。走進(jìn)中國(guó)重汽，這個(gè)集體煥發(fā)出來(lái)的凝聚力、向心力和歸宿感，使人的身心感受到一種拔地倚天的震撼：機(jī)制的熔爐錘煉出一個(gè)大才槃槃的團(tuán)隊(duì)，從而確保了企業(yè)各項(xiàng)事業(yè)“馬到成功”。

    古人曰：千里馬常有，而伯樂(lè)不常有。馬純濟(jì)高人一籌的地方，不僅他自己是毋庸置疑的“千里馬”，更是一個(gè)“不常有”的伯樂(lè)。

    觀賞中國(guó)重汽的人才金榜，“伯樂(lè)”輝光燭照著一座龍飛鳳舞的畫廊蔡?hào)|，這位1963年出生的高級(jí)工程師，1983年7月自江蘇工學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入濟(jì)汽總廠，歷任產(chǎn)品設(shè)計(jì)員、副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)、產(chǎn)品處副處長(zhǎng)、技術(shù)中心主任、廠長(zhǎng)助理等職務(wù)；1996年至今歷任重汽公司質(zhì)量部部長(zhǎng)、齊魯考格爾集團(tuán)總經(jīng)理、重汽集團(tuán)技術(shù)中心主任、副總經(jīng)理兼總工程師等職，現(xiàn)任中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司總經(jīng)理，中國(guó)重汽香港上市公司總裁。作為以非齊魯人籍貫躋身公司最高決策層的“江南才子”，蔡?hào)|被委以重任足以彰顯中國(guó)重汽“伯樂(lè)”精神的光輝；今年40歲的張殿平，現(xiàn)任中國(guó)重汽技術(shù)中心工藝所副所長(zhǎng)，是公司里的油漆專家。大學(xué)畢業(yè)后分到中國(guó)重汽技術(shù)中心。1996年，跳槽到其他企業(yè)。2003年，就在自己事業(yè)蒸蒸日上的時(shí)候，他卻毅然重返中國(guó)重汽。其他領(lǐng)域引進(jìn)的人才更不計(jì)其數(shù)，重現(xiàn)了中國(guó)重汽“北雁南飛”的意境；技術(shù)中心工人劉承云，堅(jiān)持自學(xué)成才，在解決“斯太爾王”的線路設(shè)計(jì)中發(fā)揮了重要作用，中國(guó)集團(tuán)公司頒發(fā)總經(jīng)理令，破格提升劉承云為高級(jí)工人技師；…………馬純濟(jì)等中國(guó)重汽決策者們認(rèn)為，員工是創(chuàng)新的基礎(chǔ)。創(chuàng)新不能僅靠“一枝獨(dú)秀”，只有打造“百花齊放春滿園”的人才團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)施和實(shí)現(xiàn)雄圖大業(yè)。為此，中國(guó)重汽制定了“筑巢引鳳”、“筑巢養(yǎng)鳳”的種種舉措。

    馬純濟(jì)認(rèn)為，企業(yè)最大的潛力就在人才管理機(jī)制上。一個(gè)高明的管理者不僅要懂得怎樣“管”人，更要懂得怎樣“放”人。對(duì)人的力量“收放自如”，這就是馬純濟(jì)著名的“釋放生產(chǎn)力理論”。他還提出“人人都是人才，崗位培養(yǎng)人才”的工作思路，積極倡導(dǎo)以人為本的管理理念，高度重視對(duì)人才的管理、培養(yǎng)和使用，“變相馬為賽馬”。

    為了造就人才這個(gè)第一資源創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，中國(guó)重汽實(shí)施了“十百千人才工程”，幾年時(shí)間培養(yǎng)了幾千名高級(jí)管理拔尖人才，幾百名專業(yè)人才，幾千名技術(shù)能手；建立了集團(tuán)內(nèi)部科技專家選拔和評(píng)聘制度，帶動(dòng)整個(gè)技術(shù)隊(duì)伍和管理隊(duì)伍建設(shè)；與清華大學(xué)、山東大學(xué)等著名高校聯(lián)合辦學(xué)，培養(yǎng)優(yōu)秀人才；制定優(yōu)惠政策，加大人才吸引力度；開(kāi)展建功立業(yè)、專家評(píng)聘、忠誠(chéng)崗位、資深員工系列活動(dòng)；厲行項(xiàng)目鍛煉、海外培訓(xùn)。與此同時(shí)，中國(guó)重汽還積極推動(dòng)和策劃博士后工作站建設(shè)，吸引高層次人才帶成果、帶技術(shù)進(jìn)入企業(yè)，成為學(xué)科帶頭人、并創(chuàng)造良好條件，加快高新技術(shù)成果在企業(yè)的轉(zhuǎn)化，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新起點(diǎn)。

    “是駿馬，給你一片草原；是雄鷹，給你一片藍(lán)天；是猛虎，給你一座大山。”

    這就是中國(guó)重汽人才畫廊最動(dòng)人心魄的藝術(shù)形象。

    人本文化   砥柱擎天

    記者心目中的馬純濟(jì)不僅是一位優(yōu)秀的企業(yè)家，更是一位卓越的思想者。他對(duì)記者說(shuō)，科學(xué)發(fā)展觀明確提出堅(jiān)持以人為本，而這正是齊魯文化的靈魂和核心。由重“人”出發(fā)，儒、道、法、墨各家無(wú)不高揚(yáng)人道的旗幟，把人作為治國(guó)理政的根本。踐行科學(xué)發(fā)展觀，正是弘揚(yáng)我國(guó)傳統(tǒng)優(yōu)秀文化拔山舉鼎的作為。

    在馬純濟(jì)看來(lái)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展，離不開(kāi)企業(yè)文化，離不開(kāi)企業(yè)精神，中國(guó)重汽的實(shí)踐證明，光有領(lǐng)先的硬件和技術(shù)是不行的，還要有企業(yè)文化，文化是軟實(shí)力，雖叫軟實(shí)力但不能真軟。企業(yè)建在濟(jì)南，濟(jì)南周邊的環(huán)境就成為中國(guó)重汽建立企業(yè)文化的基石，齊魯文化就成為具有指導(dǎo)意義的重要參考。

    采訪中記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是工作中的一些“小事”、“細(xì)節(jié)”，還是勇?lián)��?zé)任的義舉，中國(guó)重汽都體現(xiàn)出這樣的大家風(fēng)范：共同的理念、規(guī)范已深深植入重汽人的思想，成為大家統(tǒng)一行動(dòng)的指南。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給記者講了這樣幾件事在抗震救災(zāi)活動(dòng)中，中國(guó)重汽向四川地震災(zāi)區(qū)捐贈(zèng)了價(jià)值1200萬(wàn)元的灑水噴藥車、垃圾車、水泥攪拌車、工程自卸車，累計(jì)為災(zāi)區(qū)捐款捐物1642萬(wàn)元，成都分公司更是奔赴抗震救災(zāi)一線，運(yùn)送救災(zāi)物資。平時(shí)，中國(guó)重汽積極贊助社會(huì)文體活動(dòng)，向貧困地區(qū)的學(xué)校捐款捐物，他們還向濟(jì)南慈善總會(huì)捐款1000萬(wàn)元，設(shè)立濟(jì)南慈善總會(huì)中國(guó)重汽集團(tuán)分會(huì)，救助社會(huì)困難群體；一天晚上，中國(guó)重汽西安銷售公司格爾木經(jīng)營(yíng)部突然接到求援電話，一輛斯太爾汽車在青藏公路唐古拉山口出現(xiàn)故障。唐古拉山口海拔5300多米，地形復(fù)雜、氣候惡劣，時(shí)間稍久司機(jī)就有生命危險(xiǎn)。情況危急，服務(wù)站人員帶齊備件立即就上路了。唐古拉山距離格爾木市800公里，道路險(xiǎn)峻，一路上，兩名維修人員相互鼓勵(lì)，克服困意。汽車越接近唐古拉山口，高原反應(yīng)越嚴(yán)重，他們呼吸困難，口干舌燥。經(jīng)過(guò)22小時(shí)的跋涉，兩人終于到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。3個(gè)多小時(shí)的艱苦作業(yè)后，車終于在一陣轟鳴中啟動(dòng)了。看著眼前兩個(gè)一身積雪、滿臉青灰、在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖的服務(wù)人員，司機(jī)感動(dòng)得熱淚直流。

    …………這就是中國(guó)重汽的“親人服務(wù)”。他們?cè)谌珖?guó)第一家注冊(cè)了“親人服務(wù)”品牌標(biāo)志，重新組建了售后服務(wù)中心，開(kāi)通了24小時(shí)服務(wù)電話，提出“車在用戶心中，更在親人手中”的服務(wù)理念和“用戶第一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的宗旨，以“親情服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)、及時(shí)服務(wù)、終身服務(wù)”達(dá)到讓用戶滿意的目標(biāo)。

    馬純濟(jì)說(shuō)，中國(guó)重汽能在短時(shí)間內(nèi)從瀕臨破產(chǎn)到做大做強(qiáng)，不僅僅是幾項(xiàng)自主創(chuàng)新的技術(shù)和現(xiàn)代化管理的結(jié)果。沒(méi)有為廣大員工廣泛接受、并已成為精神動(dòng)力的企業(yè)文化，企業(yè)不會(huì)站得這樣高，走得這樣遠(yuǎn)。

    在重汽的企業(yè)文化手冊(cè)里，鮮明而深刻地詮釋了中國(guó)重汽人“三個(gè)故事”的“答案”

    核心理念--- 科學(xué)發(fā)展、理性經(jīng)營(yíng)、精心操作、追求最佳效益。

    企業(yè)宗旨--- 堅(jiān)持以人為本，誠(chéng)信中國(guó)重汽。

    社會(huì)價(jià)值觀--- 用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)。

    企業(yè)哲學(xué)--- 一步到位、步步到位。

    行為理念--- 打響中國(guó)牌、唱響重汽歌、當(dāng)好重汽人、造好重汽車……和一些企業(yè)的文化僅僅停留在本本上不同，中國(guó)重汽的文化是在幾十年的發(fā)展中、特別是在重組前后多年的“驚濤駭浪”中實(shí)踐形成的，早已落地生根、開(kāi)花結(jié)果。

    【第四樂(lè)章】    莊嚴(yán)的廣板    壯闊的前程

    以過(guò)去和現(xiàn)在的鐵鑄一般的事實(shí)來(lái)測(cè)將來(lái)，洞若觀火！與偉大的民族文化革命主將魯迅這句話無(wú)獨(dú)有偶的，是改革開(kāi)放的時(shí)代英雄馬純濟(jì)的座右銘：不斷地否定昨天，科學(xué)地組織今天，勇敢地創(chuàng)造明天。

    展望今后的航程，馬純濟(jì)時(shí)常告誡中國(guó)重汽人：拿我們的現(xiàn)在和過(guò)去比，確實(shí)取得了很大的進(jìn)步，但與激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)相比，我們還有相當(dāng)大的差距。一句話，革命尚未成功，同志仍需努力。

    四大戰(zhàn)略   四大創(chuàng)新

    以中國(guó)重汽的“社會(huì)地位”和“行業(yè)分量”，以及決策者馬純濟(jì)們振興民族汽車工業(yè)的雄心壯志，中國(guó)重汽絕不會(huì)止步“中國(guó)”，而是得步進(jìn)步劍指環(huán)宇。向世界500強(qiáng)挺進(jìn)的集結(jié)號(hào)，早在幾年前就激越地吹響……

    2007年，中國(guó)重汽集團(tuán)有兩件事值得載入發(fā)展史冊(cè)。一是作為我國(guó)制造業(yè)第一支紅籌股在香港聯(lián)交所主板成功上市，邁開(kāi)了融入國(guó)際資本市場(chǎng)堅(jiān)實(shí)的第一步，首次融資超過(guò)90億港元。通過(guò)上市，資產(chǎn)質(zhì)量得以明顯改善，擴(kuò)大了資產(chǎn)規(guī)模，企業(yè)負(fù)債率由89% 降低到47%；二是全年產(chǎn)銷重型汽車突破10萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)之首，進(jìn)入全球前五大重卡制造商行列。“不差錢”和“前五大”，使中國(guó)重汽在所有合作伙伴心目中的安全感和信任度大大增強(qiáng)，合作之路“綠燈”閃耀。

    中國(guó)重汽進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)勇氣可嘉，但僅有勇氣是不行的。馬純濟(jì)在此幽了一默：精神不是萬(wàn)能的，但沒(méi)有精神是萬(wàn)萬(wàn)不能的。敢想才能敢干。如果發(fā)抖都來(lái)不及，有什么資格去奢談?dòng)峦�直前�?/p>

    馬純濟(jì)著重向記者介紹了中國(guó)重汽的國(guó)際化戰(zhàn)略。他說(shuō)， 2006年初，中國(guó)重汽就將“四大戰(zhàn)略”（低成本戰(zhàn)略、區(qū)域化戰(zhàn)略、技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、國(guó)際化戰(zhàn)略）的順序作了調(diào)整，國(guó)際化戰(zhàn)略從原來(lái)的“四大戰(zhàn)略”之末躍升至首位。這種改變體現(xiàn)了中國(guó)重汽經(jīng)營(yíng)思想的重大調(diào)整，表明中國(guó)重汽就是要以國(guó)際化引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展方向，主動(dòng)開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)，全面開(kāi)展國(guó)際合作:香港聯(lián)交所主板紅籌股上市、德國(guó)曼公司（MAN）“喜結(jié)良緣”……至此，中國(guó)重汽“走出去”的路線圖非常清晰地展現(xiàn)在人們的視野之中。

    特別值得一提的是中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司的全面合作。馬純濟(jì)表示，正在和德國(guó)曼公司合作進(jìn)展順利，雙方都很滿意。預(yù)計(jì)今年年底和明年都能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。通過(guò)合作，我們的產(chǎn)品，整車或總成可以進(jìn)入世界高端市場(chǎng)。第二，我們可以進(jìn)入發(fā)展中國(guó)家去銷售，第三是我們的技術(shù)可以提到提升。這也說(shuō)明，中國(guó)的企業(yè)在對(duì)外合作上越來(lái)越成熟。這會(huì)給中國(guó)重汽帶來(lái)提升，會(huì)給中國(guó)重卡行業(yè)帶來(lái)一次提升。

    2011年是“十二五”的開(kāi)局之年，與曼公司的全面合作對(duì)重汽具有十分重要的意義。記者了解到，德國(guó)曼公司是世界第三大卡車公司，保持著在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在全球擁有廣泛的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。這一合作最值得稱道的是，中國(guó)重汽在合資企業(yè)中保持了控股權(quán)，同時(shí)曼公司還承諾了100％的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，將其符合歐Ⅲ、歐Ⅳ及歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的D08、D20和D26全系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；車橋、分動(dòng)器和駕駛室等的總成技術(shù)；世界先進(jìn)的重卡整車技術(shù)之一的TGA整車技術(shù)等轉(zhuǎn)讓給中國(guó)重汽。

    此外，雙方還將在“技術(shù)提升型”卡車和歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、銷售和售后服務(wù)等方面展開(kāi)全面合作，充分發(fā)揮雙方的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增強(qiáng)盈利能力，鞏固和提升各自在市場(chǎng)上的戰(zhàn)略地位。

    為讓中國(guó)重汽駛?cè)氚l(fā)展的快車道，馬純濟(jì)明確提出了“四個(gè)創(chuàng)新”，即機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、企業(yè)文化創(chuàng)新。其中，精益管理別有洞天。

    據(jù)總經(jīng)理蔡?hào)|介紹，精益管理是國(guó)際戰(zhàn)略的堅(jiān)強(qiáng)支撐。他介紹說(shuō)，幾年前，馬總就提出管理工作要實(shí)現(xiàn)從“管”到“理”的轉(zhuǎn)變。自2008年起，公司上下開(kāi)始推行精益化管理，各生產(chǎn)單位根據(jù)精益化管理的理念及方法，結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)造性的開(kāi)展精益活動(dòng)。

    生產(chǎn)部門推行精益化生產(chǎn)方式，調(diào)整生產(chǎn)布局、劃分人員職責(zé)、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，推行可視化管理，提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量；還把精益理念運(yùn)用到改善活動(dòng)中去，以基本生產(chǎn)單元組為自主改善的切入點(diǎn)。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展精益管理活動(dòng)取得成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，職能部門推行辦公6S管理活動(dòng)，大大提高了辦公質(zhì)量和效率。

    蔡?hào)|說(shuō)，從管理源頭追求精益求精，是重汽精益管理的宗旨和標(biāo)準(zhǔn)。管理改善是最有必要的改善。管理工作“精益”到位，企業(yè)的各個(gè)方面就會(huì)收到事半功倍的效果。他進(jìn)一步總結(jié)道，國(guó)際戰(zhàn)略說(shuō)到底，就是對(duì)外打好“MAN”這張牌，對(duì)內(nèi)做好“精益”文章。秀外慧中，相得益彰。

    談及過(guò)去的2010年，馬純濟(jì)對(duì)記者描繪了這樣一幅藍(lán)圖：2010年中國(guó)重汽完成了“三個(gè)三分之一”的目標(biāo)，即中國(guó)重汽國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到重卡行業(yè)的三分之一左右，公司全部產(chǎn)品的三分之一左右進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，達(dá)到或基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平、自主創(chuàng)新的新產(chǎn)品占到全部產(chǎn)品的三分之一左右。

    不辱使命   高處勝寒

    “天命長(zhǎng)調(diào)”與“十年壯歌”的旋律，使中國(guó)重汽演繹了一曲共和國(guó)車輪的滄桑交響。作為中國(guó)民族工業(yè)成長(zhǎng)壯大的一個(gè)縮影，中國(guó)重汽值得大書特書的東西實(shí)在太多，令人可歌可泣的故事不勝枚舉。循著“昔日輝煌-重振雄風(fēng)-揚(yáng)威世界”這條發(fā)展紅線，讓中國(guó)重汽深入人心的精神力量，首先來(lái)自我們的黨，來(lái)自共和國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)層的“零距離”關(guān)懷。

    在記者看來(lái)，見(jiàn)過(guò)黨和政府關(guān)心企業(yè)發(fā)展的，但像如此高級(jí)別、高密度關(guān)心企業(yè)發(fā)展的并不多見(jiàn)。當(dāng)然，這不是領(lǐng)袖們的“厚此薄彼”，而是中國(guó)重汽確實(shí)舉足輕重。令人欣慰的是，中國(guó)重汽以他們輝煌的業(yè)績(jī)成就，證明了他們不辱使命，高處勝寒。

    50年前，從毛澤東、朱德等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親自為“黃河”命名開(kāi)始，到隨后的鄧小平、江澤民等黨和國(guó)家第二代、第三代領(lǐng)導(dǎo)集體對(duì)中國(guó)重汽的關(guān)懷指導(dǎo)，再到今天胡錦濤、溫家寶等黨中央第四代領(lǐng)導(dǎo)集體對(duì)中國(guó)重汽的發(fā)展盡心竭力，中國(guó)重汽實(shí)在是躬逢盛世，“洪福齊天”

    2009年4月22日，在國(guó)際金融危機(jī)沖擊下企業(yè)處于困境之時(shí)，胡錦濤來(lái)到中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司，走進(jìn)產(chǎn)品展示廳和總裝配車間，觀看整車和零配件樣品，考察裝配流水線，還登上一輛新研發(fā)的重型汽車了解性能。馬純濟(jì)告訴總書記，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策拉動(dòng)下，重型汽車銷售趨旺，銷售收入和利稅均有所增長(zhǎng)。胡錦濤聽(tīng)了十分高興，要求企業(yè)牢牢把握國(guó)家出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的機(jī)遇，在提升核心競(jìng)爭(zhēng)力上狠下功夫，為振興民族汽車工業(yè)、為保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量；2009年2月8日，吳邦國(guó)來(lái)到中國(guó)重汽杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司視察。他鼓勵(lì)企業(yè)員工為重大裝備國(guó)產(chǎn)化盡心盡力，這也是吳邦國(guó)委員長(zhǎng)第三次親臨重汽視察，中國(guó)重汽的發(fā)展?fàn)縿?dòng)著吳邦國(guó)委員長(zhǎng)的心，并多次作出重要批示，為企業(yè)發(fā)展指明了方向。

    2009年6月30日，溫家寶來(lái)到中國(guó)重汽。總理走完長(zhǎng)達(dá)450米長(zhǎng)的總裝線，仔細(xì)了解生產(chǎn)流程的情況。他希望企業(yè)員工在提高產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)效益上下功夫，在困難中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    2010年12月19日，中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席賈慶林來(lái)到中國(guó)重汽濟(jì)南商用車公司視察。他勉勵(lì)重汽干部職工堅(jiān)持自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)更好更快發(fā)展，帶動(dòng)重卡行業(yè)邁向世界先進(jìn)水平。

    ……………在黨和國(guó)家高層政要頻繁光顧中國(guó)重汽的同時(shí)，中央和各地及海外新聞媒體聞風(fēng)而動(dòng)，頻施勁筆，使中國(guó)重汽的榮光迅速輝耀神州大地和海外市場(chǎng)。

    2008年6月30日，濟(jì)南市委、市政府作出在全市廣泛開(kāi)展向中國(guó)重汽集團(tuán)學(xué)習(xí)的決定后，省、市各主要新聞媒體對(duì)中國(guó)重汽集團(tuán)改革發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了全方位系列報(bào)道，在社會(huì)各界引起強(qiáng)烈反響。2008年7月27日至29日，由中宣部新聞局帶隊(duì)，人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央人民廣播電臺(tái)、中央電視臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、等十幾家新聞媒體來(lái)濟(jì)，深入采訪中國(guó)重汽集團(tuán)解放思想、改革管理、努力建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)制度、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展和堅(jiān)持自主創(chuàng)新、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、不斷提高市場(chǎng)占有率和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的典型經(jīng)驗(yàn)。

    中國(guó)重汽之所以能在短短十年之間聲名鵲起，當(dāng)然不全是媒體宣傳的結(jié)果。甚至應(yīng)該這樣說(shuō)，正是中國(guó)重汽輝煌的“結(jié)果”才煥發(fā)出歷史和時(shí)代的激蕩。榜樣的力量是無(wú)窮的，身邊的典型更具說(shuō)服力。中國(guó)重汽，以它別具一格的經(jīng)典意義和振聾發(fā)聵的借鑒力量，給市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的中國(guó)企業(yè)、特別是國(guó)有大型企業(yè)的發(fā)展壯大，提供了一個(gè)操觚染翰的范本。

    談及中國(guó)重汽的輝煌，集全國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家、全國(guó)勞動(dòng)模范等眾多榮譽(yù)于一身的馬純濟(jì)真誠(chéng)地表示，中國(guó)重汽是在黨和國(guó)家的關(guān)懷支持下發(fā)展起來(lái)的，是全體重汽人艱苦奮斗的結(jié)果，我個(gè)人只是盡了一個(gè)共產(chǎn)黨員應(yīng)盡的職責(zé)而已。同樣榮獲多項(xiàng)國(guó)家及省、市級(jí)榮譽(yù)的總經(jīng)理蔡?hào)|也謙虛地說(shuō)，中國(guó)重汽的榮譽(yù)屬于重汽全體干部員工。

    盛名之下，安之若素。長(zhǎng)嘯九天，高處勝寒。這就是中國(guó)重汽在人們心目中的形象和氣質(zhì)。

    設(shè)張舉措   決戰(zhàn)未來(lái)

    中國(guó)重汽半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程，十年改革的滄桑巨變，演奏了一曲“國(guó)家車輪”氣壯山河的交響。這支振興民族產(chǎn)業(yè)的“正氣歌”、“爭(zhēng)氣歌”，既是歷史的長(zhǎng)調(diào)，更是時(shí)代的壯歌。作為這支交響曲的總指揮，馬純濟(jì)堅(jiān)定而深邃的目光牢牢地鎖定了中國(guó)重汽未來(lái)的航程。按他的說(shuō)法，與“狼”共舞，僅僅在國(guó)內(nèi)當(dāng)個(gè)“領(lǐng)頭羊”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

    而進(jìn)入2011年以來(lái)，中國(guó)重汽先聲奪人，一路高走。在集團(tuán)公司的科學(xué)決策下，中國(guó)重汽各項(xiàng)工作做得及時(shí)到位。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作再創(chuàng)新紀(jì)錄，營(yíng)銷工作取得了新突破。1-3月份，集團(tuán)公司累計(jì)產(chǎn)銷均突玻58723萬(wàn)輛�，F(xiàn)在看來(lái)，中國(guó)重汽完全有信心通過(guò)主動(dòng)出擊、開(kāi)拓市場(chǎng)、搶抓機(jī)遇，形成新的優(yōu)勢(shì)，一舉實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷突破20萬(wàn)輛的宏大目標(biāo)，達(dá)到“爭(zhēng)第一，保增長(zhǎng)”的目的，即重卡產(chǎn)銷量第一，市場(chǎng)占有率較上半年增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)左右。

    馬純濟(jì)表示，目前集團(tuán)上下正堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行集團(tuán)的有關(guān)精神，結(jié)合開(kāi)展的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，進(jìn)-步發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揮-個(gè)黨員-面旗的引領(lǐng)作用，在各個(gè)崗位上爭(zhēng)當(dāng)重汽科學(xué)發(fā)展先鋒，并帶領(lǐng)廣大職工積極作為，創(chuàng)新工作，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，全力完成下半年各項(xiàng)任務(wù)，為集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)新的更大的發(fā)展建立新的功勛。

    雄關(guān)漫道真如鐵，不辱使命，弘毅致遠(yuǎn)。中國(guó)重汽在2010年底舉行的《放歌慶輝煌》大型文藝晚會(huì)上，馬純濟(jì)即興的一首詩(shī)《希望與成功》，經(jīng)主持人的深情朗誦，將晚會(huì)推向了高潮

  希望與成功

    馬純濟(jì)

朝陽(yáng)伴隨著春風(fēng)，希望就是生命。

    清晨的云，春天的風(fēng)，希望悄然誕生。

    黎明的夢(mèng)，春天的夢(mèng)，希望悄然誕生。

    希望化作成功，希望化作艱辛的航程。

    向著希望，向著成功！

    太陽(yáng)不要說(shuō)話，春風(fēng)不要做聲，成功不要熱血沸騰！

    記住，我們做不完夢(mèng)，新的成功，是我們永恒的追蹤。

    一切正在如期而至，一切又有新的期待。我們堅(jiān)信：用不了多久，中國(guó)重汽一定會(huì)給中國(guó)和世界帶來(lái)又一次巨大的驚喜。因?yàn)?ldquo;新的成功”，是中國(guó)重汽人“永恒的追蹤”。

    歷史長(zhǎng)河，波浪滔滔，中國(guó)重汽，車輪滾滾……