記者從中國汽車工業(yè)協會獲知，11月自主品牌乘用車市場繼續(xù)呈現良好表現，同比環(huán)比增長率均超9%。數據顯示，11月，自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，月度環(huán)比同比分別增長9.04%和11.91%，占乘用車銷售總量的43.7%。中汽協常務副會長董揚認為，自主品牌的冬天仍未過去，甚至明年還會繼續(xù)延續(xù)今年的嚴峻形勢。

    數據顯示，1-11月，自主品牌乘用車銷售579.64萬輛，同比增長4.9%，占乘用車銷售總量的41.3%，同比下降0.8個百分點，降幅繼續(xù)收窄。其中，自主品牌轎車前11個月銷售270.48萬輛，同比增長1.5%，占轎車銷售總量的27.8%，同比下降1.3個百分點。

    相比自主品牌乘用車11月表現，主要國外品牌增長則顯得更為搶眼。中汽協數據顯示，11月，韓系、美系表現搶眼，月度環(huán)比增長17.2%和13.8%；而法系、德系表現稍差，法系環(huán)比增長4.4%，德系出現3.9%的下滑。此外，德系、美系、韓系和法系同比增速超過20%，美系則超過30%。值得注意的是，日系車在11月銷量出現反彈，環(huán)比增長72.2%，銷量為17.02萬輛。

    針對日系車銷量恢復是否會危及到自主品牌生存空間，中汽協常務副會長董揚表示，樂于看到日系車銷量恢復。同時，董揚還認為，實際上日系車銷量下滑最大的受益者并非自主品牌，而是其他系品牌。

    盡管11月日系車銷量開始恢復，但自主品牌也呈現了較好的走勢。董揚認為，自主品牌市場占有率有所上升主要可以從出口增加、節(jié)能惠民工程和市場競爭力有所增長三個方面來解釋。

    對于自主品牌發(fā)展前景，董揚依舊持悲觀態(tài)度。董揚表示，就總體形勢而言，自主品牌的冬天仍未過去，甚至明年還會繼續(xù)延續(xù)今年的嚴峻形勢。