科技巨頭蘋果近日宣布的“iOS in the car”計劃，意在讓車主通過蘋果聲控車載智能通訊助理，實現(xiàn)撥打電話、查詢地圖、閱讀短信等操作。這一計劃已經(jīng)得到了包括法拉利、奔馳、日產(chǎn)、本田、雪佛蘭等12家車企的支持。不過似乎并不是所有車企都買賬，也有不少車企希望通過自主研發(fā)，阻擊蘋果的野心。
在近日開幕的亞洲移動通信博覽會上，福特汽車就高調(diào)展示了新一代SYNC AppLink，并有望在未來各個級別車型上實現(xiàn)智能手機應用程序與汽車之間更好的互聯(lián)。
而觀致這個年輕的品牌也瞄準了年輕人強烈的需求，觀致3轎車將搭載車聯(lián)網(wǎng)應用。觀致攜手中國聯(lián)通，未來所有車型都將配置8英寸電容式觸摸屏，搭載其獨立研發(fā)的QorosQloud車載信息娛樂系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅提供導航、行車以及車輛健康狀態(tài)和保養(yǎng)維修等基礎(chǔ)信息，還將通過“云平臺”，引入興趣點搜索等社交媒體功能。自主品牌車企也不甘落后。不久前上市的全新榮威550，以“數(shù)字化”為主要賣點。其搭載的inkaNet 3G系統(tǒng)，通過諸多全新科技配備的融合，實現(xiàn)車機、電腦、手機“三屏一云”。
雖然車聯(lián)網(wǎng)概念目前還處于初級階段，但是未來的發(fā)展方向已見雛形。這個龐大的市場會形成兩大格局。一方面，科技巨頭不會放過車載多媒體平臺的商機，尤其是自身并不擅長智能科技的車企，則成為他們拉攏的對象。另一方面，一些具備實力的跨國車企，更希望通過自身研發(fā)，推出更有針對性的車載多媒體平臺，吸引年輕消費者的注意。
