聲明 第一批投訴的車主主要反映的是科魯茲車輛質(zhì)量和上海通用總部售后服務的問題。 一、科魯茲產(chǎn)品質(zhì)量問題 雪佛蘭科魯茲車輛在質(zhì)保期（大部分是新車）階段，出現(xiàn)了4個主要毛病 1、變速箱普遍頓挫：主要是自動變速箱。問題表現(xiàn)在20-30碼、40-50碼附近會出現(xiàn)強烈或明顯感覺的前竄和后綴。在路口減速或啟動時，這樣的問題，極易出現(xiàn)安全事故，并嚴重影響駕駛者駕駛舒適感。 2、發(fā)動機滲油和漏油 ： 很多車主反映發(fā)動機滲油，部分嚴重出現(xiàn)漏油 3、變速箱滲油和漏油 ： 很多車主車輛在質(zhì)保期大多在相同部位出現(xiàn)滲油、漏油，有的多次維修，仍未解決。 4、發(fā)動機爆震：發(fā)動機在20-60公里內(nèi)稍微加速或者爬坡時，就出現(xiàn)各種連續(xù)性異響，如“噼里啪啦”、“當當”、“咔吱咔吱”等聲音。聲音強烈程度不一樣。按4s要求加97號油仍然不能解決，只是稍微減輕，4s進行清理發(fā)動機或打吊瓶等技術(shù)處理后，仍未能解決。 5、其它問題：如中控異響、新車啟動異響等，詳見名單表。 二、上海通用總部售后服務問題。 1、方式方法問題： 車主作為消費者，購買通用車輛出現(xiàn)問題，一般是在本地無法得到有效解決才出現(xiàn)的。而通用800售后無一例外的采用“背讀手冊”的方式對待消費者。既不主動記錄客戶聯(lián)系方式，也不主動審核車主身份，似乎消費者是無事找事的愚昧者。這樣的“背書”方式處理客戶意見，純屬擺設(shè)。 我們通用車主建議，通用總部如此的售后服務，還不如改用電腦值班，電子朗誦通用的質(zhì)保手冊算了。 2、態(tài)度問題： 車主撥打通用800售后電話解決產(chǎn)品問題的，有好心情的是少數(shù)，但面對車主投訴和不滿，以類似“你去告我們吧、背幾遍質(zhì)保手冊”的方式推諉。其結(jié)果非常惡劣。這也是我們車主已經(jīng)非常非常不愿意和通用總部現(xiàn)有800售后人員打交道的主要原因之一。 通用800售后，本來是可以作為廠家和客戶之間互動交流的友好平臺，但從我們車主的經(jīng)歷看，通用現(xiàn)有的售后800，是在制造憤怒和刺激，甚至是阻斷廠家和消費者聯(lián)系的障礙。 3、處理形式問題 科魯茲的倒車異響，這是幾乎是科魯茲必備的毛病，上市這么久，還要靠廣大車主不斷打投訴電話解決，還得忍受售后800所作的“正常”教育。 從倒車異響完全正常，再到靠投訴安裝阻力器解決，再到2011款標配阻力器。這樣的處理形式，讓我們車主很難相信通用處理問題的誠意。 因為很顯然，車主相信通用有解決問題的技術(shù)能力，但是車主就是通過這樣的處理形式，完全失去了客戶對通用的基本信任，這也是造成集體投訴的核心原因之一。 4、變速箱頓挫問題 和當初的倒車異響一樣，到現(xiàn)在還是以“正�！被颉安挥绊懓踩�”為名，拒絕處理�？尚Φ氖�，年初倒是靠升級處理過一次，但效果相當有限。更可笑的是，還以“科魯茲全都頓挫為由，證明頓挫是正常的” 需要提醒的是，頓挫確實有安全隱患，在路口啟動或者低速行駛回避電動車的時候，20-30碼的頓挫，會突然感覺整個車前竄，非常容易碰撞。更談不上什么舒適感。 5、滲油和漏油問題 科魯茲很多一年左右的新車就在質(zhì)保期發(fā)生滲油和漏油。而且部位還大致一樣。多次維修未果后，作為車主有理由相信