北京政協(xié)建議買車需有車位 委員反對稱無意義 建議減少公共交通票價(jià)補(bǔ)貼 鼓勵(lì)單位內(nèi)停車場有償使用

　　政協(xié)召開常委會 城建環(huán)保委建議減少免費(fèi)停車

　　昨天，市政協(xié)召開常委會，會上通過了“關(guān)于首都城市發(fā)展若干問題的建議”，這是本屆市政協(xié)首次開展的大規(guī)模聯(lián)合調(diào)研，8個(gè)專委會成立11個(gè)課題組展開調(diào)研，從多方面對北京市城市發(fā)展提出了30條具體建議。對于備受關(guān)注的治理交通擁堵問題，市政協(xié)建議公共交通適當(dāng)提價(jià)，買小汽車也應(yīng)以有車位為前提。

　　本版采寫京華時(shí)報(bào)記者周宇

　　重點(diǎn)關(guān)注

　　應(yīng)有了合法停車位才能買車

　　【問題】市政協(xié)城建環(huán)保委調(diào)研報(bào)告顯示，按照目前速度，到2015年底，全市機(jī)動(dòng)車保有量將接近600萬輛。與機(jī)動(dòng)車發(fā)展速度相比，城六區(qū)道路里程和道路面積年均增長分別為0.4%和0.9%，與小汽車的年增長近5%存在巨大差距。

　　【建議】報(bào)告建議，小汽車調(diào)控政策應(yīng)由單一的“控制增量”向“增量、存量雙控制”轉(zhuǎn)變，即在逐步降低新增速度的同時(shí)，建立存量小客車退出機(jī)制，力爭5至10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中心城小汽車零增長甚至負(fù)增長。

　　報(bào)告建議采取更嚴(yán)格總量控制措施。除了建立存量小汽車退出機(jī)制，還要制定征收小客車首次注冊費(fèi)政策，以及逐步實(shí)現(xiàn)“停車入位”，將合法停車位作為購買小汽車的基本前提等方法。此外，報(bào)告還建議通過小汽車區(qū)域管制、征收擁堵費(fèi)、排污費(fèi)和開展中心城停車綜合整治等措施，提高小汽車使用成本。

　　>>不同聲音

　　市政協(xié)委員吳泰然在交流中表示，征收注冊費(fèi)、有車位才能買車等辦法將導(dǎo)致普通市民買車越來越難，尤其是有車位才能買車，除了讓持有車位產(chǎn)權(quán)的開發(fā)商等會借機(jī)猛漲錢以外，不會有實(shí)質(zhì)的幫助。

　　全國各地停車位總是供不應(yīng)求：

　　[天津]本市230萬輛車停車位缺口超過35萬

　　長沙新增2593個(gè)收費(fèi)停車位 15分鐘內(nèi)免費(fèi)

　　杭州計(jì)劃今年要新增專用停車位48000余個(gè)

　　傷不起的停車位：

　　找不到停車位 男子車停酒店停車場被砸壞

　　橫向停車位縱向停車 行人被擠上機(jī)動(dòng)車道

　　在虛線停車位車主被罰 警方:不要超3分鐘