日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策的可能性。中汽協(xié)反對(duì)部分地方政府采取限購(gòu)政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法。他認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行上仍然起到積極作用，限購(gòu)政策與國(guó)家擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定發(fā)展的總體目標(biāo)不符，剝奪了廣大百姓購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)的平等消費(fèi)權(quán)，將嚴(yán)重影響中國(guó)品牌汽車(chē)的發(fā)展。并且限購(gòu)政策對(duì)于交通擁堵的治理作用非常有限，也無(wú)益于節(jié)能減排。

限購(gòu)治堵調(diào)查

　　調(diào)查顯示，超過(guò)七成的投票者均認(rèn)為，限購(gòu)不是城市治堵的根本之計(jì)。

　　在“應(yīng)該反對(duì)城市實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策嗎？”的調(diào)查中，有72.6%的投票者認(rèn)為“應(yīng)該反對(duì)，限購(gòu)不能治本”；而只有23.04%的投票者認(rèn)為“應(yīng)該實(shí)施，目前沒(méi)有更好辦法”；還有4.36%的投票者認(rèn)為“不好說(shuō)”。

　　如果不限購(gòu)，有什么辦法減緩城市交通的崩潰。中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為，應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家多采用經(jīng)濟(jì)手段治理交通擁堵的經(jīng)驗(yàn)。多采用經(jīng)濟(jì)手段，可能就包括調(diào)整燃油稅等措施，比如大幅提高燃油稅，以減少汽車(chē)使用頻率。通過(guò)限制使用環(huán)節(jié)而不是購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)來(lái)改善交通。